Milyen hatása van az armatúra reakciónak a motorra?
A DC motor mágneses mezője terhelés-armatúra reakció mellett
Miután a DC motor be van töltve, az armatúra tekercselésnek van egy áramerőssége, amelyet armatúra mágneses mezőnek neveznek, és az armatúra mágneses mezőnek a fő mágneses mezőre gyakorolt hatását armatúra reakciónak nevezik. A specifikus elemzés a következő: Ha a motor be van töltve, akkor az armatúra tekercsében lévő áram áthalad, és az armatúraáram létrehozza az armatúrás magnetomotoros erőt. Ekkor a motor légrés mágneses mezőjét a fő mágneses mező két mágneses mezője és az armatúra határozza meg. Az armatúra magnetomotorának megjelenése a légrés mágneses tér torzulását, vagyis az armatúra reakcióját okozza. Egy egyenáramú motorban, függetlenül az armatúra tekercselésétől, az egyes ágak áramát az ecsettel át kell húzni, így az ecset az armatúra felületén lévő árameloszlás határa. Az armatúra mágneses potenciáljának tengelye mindig egybeesik az ecset tengelyével.
1. Keresztmetszetű armatúra mágneses potenciál Faq
Az armatúra mágneses mező a bal oldalon látható. Ha az armatúra felső felében lévő áram kiáramlik, és az alsó fél beáramlik, a jobbkezes csavarszabály szerint a szerelvényes magnetomotoros erő által létrehozott mágneses mezőt a szaggatott vonal jelzi. Az ábrán látható, hogy a szerelvényes magnetomotoros erő tengelye mindig egybeesik a kefe tengelyével. A fő pólus tengelyére merőleges tengely általában metszéspontnak nevezik, és a fő pólus tengelyével egybeeső tengelyt egyenes tengelynek nevezik; így ha az ecset a geometriai semleges vonalon van, akkor az armatúra magnetomotoros erő az armatúra-mágnesesség. Lehetséges.
2, az egyenes tengelyes mágneses potenciál Fad
3, egyenes tengelyes armatúra reakció
Ha a motor egy generátor, az ecset a béta szög felé mozog. A közvetlen tengelyű armatúra reakció csak akkor létezik, ha az ecset nem érintkezik a vezetővel a geometriai középvonalban. Ekkor még van kereszt-armatúra-reakció (későbbi elemzés), és a közvetlen tengelyes mágneses potenciál hatását elemezzük külön-külön. DC generátor:
Ha a motor egy generátor, az ecset a béta szög felé mozog.
★★ Ha az egyenáramú generátor kefe kis szöggel van elforgatva, a közvetlen tengelyes armatúra reakciója a fő pólusmágneses mezőre demagnetizálódik.
★★ Ha a DC generátor ecsetét kis szögben ellensúlyozza, akkor a közvetlen tengelyes armatúra reakciója a fő pole mágneses mezőre mágnesezik.
DC motor: Egy DC motor armatúra reakciója pontosan ellentétes a DC generátoréval. A DC motorok esetében a diákok maguk is bebizonyíthatják.
4. Keresztmetszetű armatúra reakció
Függetlenül attól, hogy az egyenáramú motor kefe érintkezésben van-e a vezetővel a geometriai középvonalon, a kereszt-tengely mágneses potenciál Gyakor és az armatúra reakciója jelen van.
Itt az ecset normál axiális helyzetét példaként szemléltetjük az armatúrák reakciójának szemléltetésére. Az ötlet a mágneses sűrű eloszlási hullám Bo (x) hullámának és az armatúra mágneses sűrűség szétválasztó hullámának Ba (x) hullámának a terhelés alatt történő szintetizálása és a B (x) szintetikus mágneses sűrűség hullám hullámhosszának elérése. Ie: bo (x) + ba (x) = b (x)
s:
(1) Egy egyenáramú generátor esetén a kereszt-armatúra-reakció a demagnetizációs hatást okozza az elülső szélsőségnek, és az utóbbi szélsőség mágnesezési hatása van.
(2) A DC motor esetében az elülső extrém - szélsőséges mágnesezés után - demagnetizáció
Tehát mi az első extrém és az utolsó extrém? A generátor számára a múltban látott szélsőségek az elülső szélsőségek, és az utóbbi végletek szélsőségesek. Ennek a vázlatos diagramnak azonban, ha a mágneses mező iránya és a motor áramának iránya változatlanok, akkor, amikor a generátort motorra cserélik, a kormányzást meg kell változtatni, vagyis a DC generátor és a DC motor motorjának szélsősége. A motoron belüli elektromágneses kapcsolat változatlan, ezért a DC motor AC-armatúra reakciójának következtében az első szélsőségnek mágneses hatása van, az utóbbi extrém demagnetizációs hatással bír.
(3) DC motor esetén a kereszttartós armatúra reakció bizonyos telítési demagnetizációval rendelkezik. A mágneses telítettség hatására a mágnesezés növeli a mag telítettségét, és a mágneses ellenállás növekszik, így a tényleges légrés mágneses tér kissé alacsonyabb, mint a telítetlen állapoté; míg a demagnetizáció nem telített, a demagnetizáció mágnesesebb. Az érték nagysága nagy, ezért zárul (3).
5, DC motor armatúra reakció összefoglaló
(1) Keresztmetszetű armatúra reakció
1 Torzítsa a fő mágneses mező hullámformáját,
2 rendelkezik bizonyos mértékű telítési demagnetizációval
(2) Egyenes tengelyes armatúra (csak akkor létezik, ha az ecset eltolódik az elméleti pozíciótól)
Az armatúra hatása a motorra
A feszültség alatt álló állórész tekercselésével létrejövő változó mágneses mező a forgószárat zárt hurkú állapotban áramot hoz létre, majd a rotor egy mágneses mezőt generál, amely szuperpozíciós hatást gyakorol az eredeti stájertekercselés által generált mágneses mezőre, így mágnesezést vagy demagnetizációt mutat. Jelenség, ezt a jelenséget az armatúra tükrözi. Az armatúra által kifejtett ok miatt a mágneses mező megváltozik, ami a légrés mágneses tér minőségének csökkenését eredményezi, ami hátrányosan befolyásolja a mechanikai tulajdonságait.
