Az elektromos kerekesszék a következő fő alkatrészekkel rendelkezik:
1. Akkumulátor: Az elektromos kerekesszék-akkumulátor ólom-savas akkumulátorra és lítium akkumulátorra van felosztva, mindkettőt akkumulátornak nevezhetjük, amely fontos eleme az elektromos kerekesszék-motor tápellátásának. Az elektromos kerekesszék akkumulátor kapacitása határozza meg az elektromos kerekesszék hatótávolságát; Minden elektromos kerekesszék-akkumulátor 24 voltos, de a különböző típusú elektromos kerekesszék-akkumulátorok eltérő amperórával rendelkeznek, minél nagyobb az amperóra, annál nagyobb a hatótávolság;
2. Elektromos kerekesszék-motor: az elektromos kerekesszék-motor kefemotorra és kefe nélküli motorra van osztva. A kefemotornak rendszeresen cserélni kell a szénkefét, a kefe nélküli motor pedig nem igényel karbantartást.
3. Vezérlő: Az elektromos kerekesszék-vezérlő egyenértékű az elektromos kerekesszék agyával. Az elektromos kerekesszék összes kezelési utasítása a vezérlőn keresztül történik. Jelenleg az elektromos kerekesszék-ipar vezérlőinek többsége importált PG vezérlő vagy új Southwest Damec vezérlő, vagy importált chipek és hazai összeszerelt vezérlők. Megjegyzendő, hogy az elektromos kerekesszéket az elektromos kerekesszék motorjának megfelelően is össze kell hangolni
4. Elektromágneses fék: Az elektromos kerekesszék elektromágneses fékjét minden fogyasztó számára a legnehezebb megkülönböztetni a választéktól. Jelenleg nagyjából az alábbi kétféle elektromágneses fék van a piacon. Az egyik az elektromágneses és mechanikus zárással vezérelt elektromágneses fék, a másik pedig a kézi zárással leválasztott mechanikus fék. Az előbbi az elektromágnesen keresztül elzárja a motor hajtótengelyét a lassítás elérése érdekében; Ez utóbbi mechanikus harapással szabályozza a keréktengelyeket a sebesség csökkentése érdekében. Mivel a kerekesszék keréktengelye és a motor hajtótengelye átharap a fogaskeréken, így az utóbbi fékezés a rámpán lesz lehetősége a lassításra. Általában a fékezett elektromos kerekesszékek biztonságosabbak, ha védővel a hátuk mögött fel-le mennek.
5. Kerekesszék váz: a kerekesszék váza főleg vasvázra, acélcső keretre, alumíniumötvözet vázra és repülési titán és alumíniumötvözet vázra oszlik különböző anyagok szerint. A kerekesszék vázának anyaga eltérő költsége eltérő, az ár is nagyon eltérő. A legtöbb olcsó elektromos kerekesszék általában vasvázat vagy acélvázat használ, nehéz és könnyen deformálható. A jobb elektromos kerekesszékek általában alumíniumötvözet vázat vagy aerotitán alumíniumötvözet vázat használnak, az ára viszonylag magas, de könnyebb. Az elektromos kerekesszék a következő fő összetevőkkel rendelkezik:
1. Akkumulátor: Az elektromos kerekesszék-akkumulátor ólom-savas akkumulátorra és lítium akkumulátorra van felosztva, mindkettőt akkumulátornak nevezhetjük, amely fontos eleme az elektromos kerekesszék-motor tápellátásának. Az elektromos kerekesszék akkumulátor kapacitása határozza meg az elektromos kerekesszék hatótávolságát; Minden elektromos kerekesszék-akkumulátor 24 voltos, de a különböző típusú elektromos kerekesszék-akkumulátorok eltérő amperórával rendelkeznek, minél nagyobb az amperóra, annál nagyobb a hatótávolság;
2. Elektromos kerekesszék-motor: az elektromos kerekesszék-motor kefemotorra és kefe nélküli motorra van osztva. A kefemotornak rendszeresen cserélni kell a szénkefét, a kefe nélküli motor pedig nem igényel karbantartást.
3. Vezérlő: Az elektromos kerekesszék-vezérlő egyenértékű az elektromos kerekesszék agyával. Az elektromos kerekesszék összes kezelési utasítása a vezérlőn keresztül történik. Jelenleg az elektromos kerekesszék-ipar vezérlőinek többsége importált PG vezérlő vagy új Southwest Damec vezérlő, vagy importált chipek és hazai összeszerelt vezérlők. Megjegyzendő, hogy az elektromos kerekesszéket az elektromos kerekesszék motorjának megfelelően is össze kell hangolni
4. Elektromágneses fék: Az elektromos kerekesszék elektromágneses fékjét minden fogyasztó számára a legnehezebb megkülönböztetni a választéktól. Jelenleg nagyjából az alábbi kétféle elektromágneses fék van a piacon. Az egyik az elektromágneses és mechanikus zárással vezérelt elektromágneses fék, a másik pedig a kézi zárással leválasztott mechanikus fék. Az előbbi az elektromágnesen keresztül elzárja a motor hajtótengelyét a lassítás elérése érdekében; Ez utóbbi mechanikus harapással szabályozza a keréktengelyeket a sebesség csökkentése érdekében. Mivel a kerekesszék keréktengelye és a motor hajtótengelye átharap a fogaskeréken, így az utóbbi fékezés a rámpán lesz lehetősége a lassításra. Általában a fékezett elektromos kerekesszékek biztonságosabbak, ha védővel a hátuk mögött fel-le mennek.
5. Kerekesszék váz: a kerekesszék váza főleg vasvázra, acélcső keretre, alumíniumötvözet vázra és repülési titán és alumíniumötvözet vázra oszlik különböző anyagok szerint. A kerekesszék vázának anyaga eltérő költsége eltérő, az ár is nagyon eltérő. A legtöbb olcsó elektromos kerekesszék általában vasvázat vagy acélvázat használ, nehéz és könnyen deformálható. A jobb elektromos kerekesszékek általában alumíniumötvözet vázat vagy aero-titán alumíniumötvözet vázat használnak, az ár viszonylag magas, de könnyebb.
