A motorcsapágyak, más néven motorcsapágyak vagy motorcsapágyak, speciális csapágyak elektromos motorokhoz vagy motorokhoz.
Fő funkciója a motor forgó tengelyének megtámasztása és a súrlódás csökkentése mellett zökkenőmentes működésre vezetése. A motoros csapágyak általános típusai közé tartoznak a gördülőcsapágyak, a csúszócsapágyak, a gömbcsapágyak és az olajtartalmú csapágyak. Közülük a legelterjedtebbek a gördülőcsapágyak, amelyek funkcióik elvégzéséhez belső gördülőelemekre támaszkodnak.
Működési elv
A motor csapágyai csökkentik a súrlódást azáltal, hogy a belső és a külső gyűrű fémfelületei között sima fémgolyókon vagy görgőkön keresztül gördülnek. A gördülő elemek viselik a terhelést és támogatják a motor tengelyét, így a motor forgórésze egyenletesen tud forogni.
Csapágy típus
A legtöbb kis- és közepes méretű motor gördülőcsapágyat használ, a nagy és közepes méretű motorok pedig szintén gördülőcsapágyat használnak. A kismotorok csapágyainak mindkét végén golyóscsapágyakat (például mélyhornyú golyóscsapágyakat) használnak. A közepes méretű motorok görgős csapágyakat (például hengergörgős csapágyakat és kúpgörgős csapágyakat. Általában nagy terhelési helyzetekben használnak) a terhelés végén, a golyóscsapágyakat pedig a terhelés nélküli oldalon (de a helyzet fordított, mint például az 1050 kW-os motorok). A gördülőcsapágyak zsír- és olajkenésűek.
Csapágyszerelés
Az, hogy a motor csapágya be van-e szerelve vagy sem, közvetlenül befolyásolja a csapágy pontosságát, élettartamát és teljesítményét. Ezért kérjük, alaposan tanulmányozza át a csapágy beépítését, azaz szerelje be a motor csapágyát a működési szabványok szerint, beleértve a következő szempontokat is.
● Tisztítsa meg a motor csapágyát és a kapcsolódó alkatrészeket. (Zsírkenésű csapágyak és kétoldalas olajtömítések vagy porvédő burkolatok, tömített csapágyak esetén a beszerelés előtt nincs szükség tisztításra.)
● Ellenőrizze a kapcsolódó alkatrészek méretét és kidolgozását
Telepítési mód
A motor csapágyának felszerelését a csapágyalkatrészek szerkezetének, méretének és illeszkedési tulajdonságainak megfelelően kell elvégezni. A nyomásnak közvetlenül a gyűrű homlokfelületére kell hatnia, és a nyomást nem szabad átadni a gördülőelemen. A motorcsapágyak beszereléséhez általában a következő módszereket alkalmazzák:
1. Présillesztés
Ha a motor csapágyának belső gyűrűje szorosan illeszkedik a tengelyhez, és a külső gyűrű lazán a csapágydoboz furattal, akkor a motor csapágya préssel rányomható a tengelyre, majd a tengely és a csapágy beépítésre kerül. a csapágydoboz lyukat össze a préselés érdekében. A motorcsapágy belső gyűrűjének homlokfelületén puha fém anyagból (réz vagy lágyacél) készült rögzítőhüvely van.
Ha a motor csapágyának külső gyűrűje szorosan illeszkedik a csapágyház furatához, és a belső gyűrű lazán illeszkedik a tengelyhez, akkor először a motor csapágyát lehet benyomni a csapágyház furatába. Ekkor az összeállítási készlet külső átmérőjének valamivel kisebbnek kell lennie, mint a ház furatának átmérője.
Ha a motor csapágygyűrűje szorosan illeszkedik a tengelyhez és az ülésfurathoz, akkor a belső gyűrűt és a külső gyűrűt a szerelés során egyszerre kell a tengelybe és az ülésfuratba nyomni. Az összeszerelő készlet felépítésének alkalmasnak kell lennie arra, hogy egyidejűleg szorosan illeszkedjen a belső gyűrű és a csapágy külső gyűrűjének homlokfelületéhez.
2. Fűtési illeszkedés
A beépítési módszer a motor csapágyának vagy a csapágyülésnek a fűtése, valamint a hőtágulás alkalmazása a szoros illeszkedés laza illeszkedéssé alakítása érdekében egy általános és munkatakarékos szerelési módszer. Ez a módszer nagy interferenciával rendelkező motorcsapágyak beépítésére alkalmas. Meleg beszerelés előtt helyezze be a motor csapágygyűrűjét vagy a szétválasztható csapágyat az olajtartályba, és egyenletesen melegítse fel 80-100 fokra, majd vegye ki az olajból, és a lehető leghamarabb szerelje fel a tengelyre. Annak elkerülése érdekében, hogy a belső gyűrű homlokfelülete hűtés után közel legyen a vállhoz, a motor csapágya hűtés után axiálisan szorosan rögzíthető. Ha a motor csapágyának külső gyűrűje szorosan illeszkedik a könnyűfémből készült csapágyüléshez, a csapágyülés melegítésének meleg beépítési módja elkerülheti az illeszkedő felület kopását.
A motor csapágyának olajtartállyal történő melegítésekor a doboz aljától bizonyos távolságra rács legyen, vagy a motor csapágyát horoggal kell felakasztani. A motor csapágyát nem lehet közvetlenül a doboz aljára helyezni, hogy elkerüljük a szennyeződések besüllyedését a motor csapágyába vagy az egyenetlen felmelegedést. Az olajtartályban hőmérőnek kell lennie az olaj hőmérsékletének szigorú ellenőrzéséhez, hogy ne haladja meg a 100 fokot, hogy megakadályozza a temperáló hatást és csökkentse a gyűrű keménységét.
