Háromszög és csillagcsatlakozás hajtott motorokhoz
Napjainkban kétféle motort használnak a piacon a hajtóművekben. Az egyik a delta csatlakozási módszer. A delta csatlakozási módszer szerint a háromfázisú tekercsek vége és a csatlakozási nyomaték nagyok. A kiindulási módszer a motor használata az állórész tekercselésével, mint delta csatlakozás. Indításkor. A másik a csillagcsatlakozás. A csillagcsatlakozás a fej-fej vagy a farok-farok kapcsolat. Az indítónyomaték kicsi, ami csökkentheti az indítási áramot és a feszültséget.
Amikor a háromszöget bekötjük, a háromfázisú motor minden tekercsét a 380V-os vonali feszültségnek vetjük alá, és a csillagcsatlakozás esetén a motor feszültség alá kerül (220V). Ugyanazon motor teljesítmény esetén a szögmotor tekercsárama kisebb, mint a csillagmotor tekercsárama.
Amikor a motor az Y-típusú művelethez van csatlakoztatva, a kiindulási nyomaték csak a fele a delta csatlakozásnak, de az áram csak a háromszög indításának egyharmada. Amikor a háromszög elindul, az áram 4-7-szerese a névleges áramnak, de a nyomaték nagy. A sebesség ugyanaz, de a nyomaték más.
Delta kapcsolat
A motor delta csatlakozása az egyes fázisvégek tekercsének összekapcsolására szolgál, és minden egyes összekötött pontot háromfázisú villamosenergia háromfázisú vonalakként rajzol. A motor fázis feszültsége egyenlő a vonalfeszültséggel, amikor a delta csatlakozik; a vonaláram a gyökérszám fázisáramának háromszorosa.
Csillagcsatlakozás
A motor csillagcsatlakozása az egyes fázis tekercsek egyik végének egy ponthoz történő csatlakoztatására szolgál, és a tekercs másik végét vezetvezetékként használjuk, amely háromfázisú vonalak. Amikor a csillag csatlakozik, a hálózati feszültség 3-szorosa a fázisfeszültség gyökerének, és a vonaláram egyenlő a fázisárammal.
Kis teljesítménye miatt a csillagcsatlakozási módszert gyakran használják kis energiaigényű, nagy nyomatékú motoroknál, vagy amikor a motor nagyobb teljesítményű használatát használják az elején, így a gép elvesztése kicsi, és a háromszög A normál működés után a csatlakozást használjuk. Ez a gyakran említett háromszög.
Motor csatlakozás kiválasztása
Ez egy háromfázisú motor, és az egyfázisú motor nem rendelkezik a fenti két kapcsolattal.
Általában a 3 kW-os vagy annál kisebb fordulatszámú motorok gyakrabban kapcsolódnak a csillagtípushoz, és a 3 kW-nál nagyobb motorok általában szögben vannak összekötve. A 15 kw-nál nagyobb motorok a szabályoknak megfelelően csillag típusú indítószögű működést igényelnek a kiindulási áram csökkentésére.
Van egy kis motorszög-indítás is, ha a háromfázisú 220V-os tápfeszültséghez csatlakozik, akkor azt csillaghoz kell csatlakoztatni.
Kínában a kisebb, 3-4 kW alatti (kW) motorokat általában csillagra kell csatlakoztatni, és a fenti nagyobb motorokat háromszögben kell összekötni.
A delta csatlakozás segít növelni a motor teljesítményét. Hátránya, hogy a kiinduló áram nagy, és a tekercselő ellenállás (380V) nagy! Megnövelt szigetelési besorolás!
A csillagcsatlakozás segít csökkenteni a tekercses ellenállást (220V), csökkenti a szigetelési szintet, és csökkenti az indítási áramot; hátránya, hogy a motor teljesítménye csökken!
Ezért a 4KW alatti alacsony fogyasztású motorok bolygókapcsolatot használnak. A delta kapcsolatnál több mint 4KW-t használnak. A delta-csatlakoztatott motor a terhelés indításakor Y-Δ indítást alkalmaz, hogy csökkentsék az indítási áramot. A fényterhelés feltétele, mert az Y csatlakozási nyomaték kisebb lesz, és a kezdőáram csökken. Az Y csatlakozási módszer csökkenti az indítási áramot.
Összefoglalva
1. Mivel nincs semleges pont, amikor a motor a deltához van csatlakoztatva, az a konkrét módszer, hogy a motor háromfázisú tekercsének fejét és farka csatlakozik. Ekkor csak egy feszültségszint van, a vezeték feszültsége megegyezik a fázisfeszültséggel, és a vonaláram a fázisáram kb. , 73-szor.
2. Amikor a motor a csillaghoz van csatlakoztatva, van egy semleges pont (a motor általában háromfázisú szimmetrikus terhelés, így a semleges vonal általában nem húzódik). A konkrét módszer az, hogy a motor háromfázisú tekercsének három farkát összekapcsolják, és a három fej a tápegységhez van csatlakoztatva. Ekkor két feszültségszint van, nevezetesen a feszültség és a feszültség, és a hálózati feszültség kb. 1,73-szorosa a fázisfeszültségnek, és a vonaláram egyenlő a fázisárammal.
3. Meg kell jegyezni, hogy a csillagcsatlakozóval rendelkező motor nem csatlakoztatható háromszöghez. (Ha egy háromszöghez van csatlakoztatva, a fázis feszültsége körülbelül 1,73-ra emelkedik, és a motor hosszú ideig ég ki).
4. Hasonlóképpen, az eredeti delta csatlakozású motor nem lehet csillag alakú. (Ha egy csillaghoz van csatlakoztatva, a fázisfeszültség kb. 1,73-ra csökken, ami nem éri el a normál teljesítményt. Ha a névleges terhelést használják, akkor túlterhelt. Hosszú idő elkerülhetetlenül megégeti a motort).
5. Kínában a kisebb, 3-4 kW-nál alacsonyabb motorok (kW) csillag alakúak, a nagyobb motorok pedig a háromszögben vannak csatlakoztatva.
6. Miért csatlakoznak a nagyobb teljesítményű motorok háromszög alakúak, az az előnye, hogy amikor a fényterhelés megkezdődik, a lépcsőzetes indítás megkönnyítése érdekében (a csillag elején csatlakozik, a háromszög működés közben megváltozik, és a motor kezdési ideje rendkívül rövid és egy csillaghoz van csatlakoztatva, az előny az, hogy a kiindulási áram 1/3-ra csökkenthető, stb.).
A csillaghoz kapcsolt fázisáram egyenlő a vonalárammal, a feszültség 3-szorosa a fázisfeszültség gyökerének, a delta-csatlakozás, a hálózati feszültség megegyezik a fázisfeszültséggel, a vonaláram 3-szorosa a fázisáram, és a kapcsolat a háromfázisú szimmetrikus terheléshez kapcsolódik. Ez növelheti az egyes fázisok üzemi feszültségeit és növelheti a teljesítményt.
