Harmadszor, a kerékmotoros hajtás üzemmód
(1) Lassítás hajtás
Ez a hajtásmód nagy sebességű belső rotormotort és rögzített sebességváltó-reduktort használ. A teljesítménysűrűség viszonylag magas, és a motor maximális sebessége 10 kr / perc.
Előnyök: nagy fajlagos teljesítmény és hatékonyság, kis térfogat és könnyű súly; a lassítási szerkezet forgatónyomatéka megnöveli a kimeneti nyomatékot és a mászó teljesítménye jó; biztosíthatja, hogy az autó kis sebességgel nagy sima nyomatékot kapjon.
Hátrányok: A kenést nehéz elérni. A bolygókerekes hajtómű-reduktor szerkezete gyorsabban viselkedik, az élettartam viszonylag rövidebb, nem könnyű a hőt eloszlatni, és a zaj viszonylag nagy.
(2) Közvetlen meghajtás
A vezetési eljárás egy alacsony fordulatszámú külső rotormotort alkalmaz, és a motor külső rotora közvetlenül kapcsolódik a hubhoz. A motor forgási sebessége általában 1,5 Kr / perc, és nincs lassítási szerkezet, és a kerék forgási sebessége összhangban van a motor fordulatszámával.
Előnyök: Mivel nincs sebességcsökkentő mechanizmus, a teljes hajtókerék szerkezete kompaktabb, az axiális méret kisebb, mint az előző vezetési típusnál, és az átviteli hatékonyság nagyobb.
Hátrányok: Indítás, felső szél vagy hegymászás stb. Esetén nagy áramot kell szállítani, amely könnyen károsíthatja az akkumulátort és az állandó mágnest. A motor hatékonyságának csúcsterülete kicsi, és a hatékonyság gyorsan csökken, miután a terhelési áram meghalad egy bizonyos értéket.
