A ventilátor főként négy részből áll: széllapátból, hálófedélből, ventilátorfejből és talpból. A ventilátorfej magában foglalja az elektromos motort, az elülső és hátsó fedelet és a rázófej mechanizmusát stb., amely az elektromos ventilátor fő áramforrása és meghajtómechanizmusa.
(1) Levél: A léglapát a ventilátor fő alkotóeleme, amely elősegíti a légáramlást. A léglapát kialakításának minősége befolyásolja a ventilátorok energiafogyasztását, a levegő mennyiségét, a légnyomást, a zajt és a ventilátor egyéb teljesítményét. A penge formájának és méretének megválasztása, általában ismételt tesztekkel, demonstrációval és elemzéssel a legjobb séma elérése érdekében. A platform ventilátorlapátjai többnyire háromlevelű tenyér vagy kard alakúak, de négy széllapátot is használnak.
(2) Nettó burkolat: a nettó burkolat szerepe az, hogy megakadályozza az emberi testet, hogy megérintse a szél lapát sérülését, a nettó fedelet a megfelelő mechanikai szilárdság mellett, de újszerű stílusúnak, gyönyörűnek is kell lennie.
(3) Ventilátorfej: a ventilátorfej elektromos motorból és fejrázó mechanizmusból áll.
(4) Motor: A Taifan motor egyfázisú mikro aszinkron motor. Főleg első és hátsó burkolatokból, állórész alkatrészekből és forgórész alkatrészekből áll. Az állórészegység az állórész magból és az állórész tekercselésből, a forgórészegység pedig a rotormagból, a rotor tekercseléséből és a forgó tengelyből áll. A motor fordulatszámát a motor pólusszáma határozza meg. Nagyon kevesen, a fordulatszám nagy, nagy levegőmennyiséget érhet el, de a motor zaja is megnő, és a nagy sebesség arányosan növeli a lapát körkörös sebességét, a túl magas körfordulatszám veszélyezteti a ventilátor biztonságát . Az elektromos ventilátorok biztonsága és az alacsony zajszint érdekében az állam meghatározta a különböző ventilátorlapátok maximális körfordulatszámát.
(5) Fejfej mechanizmus: az elektromos ventilátor fejét a ventilátormotor hajtja, a ventilátorfej szöge a szabvány szerint: a ventilátorfej szöge 250 mm (10 hüvelyk) alatt nem kisebb, mint 60 fok, több mint 300 mm (12 hüvelyk) 30 mm nem lehet kisebb 80 foknál. A fejrázó mechanizmus három részből áll: lassító mechanizmus, négylengőkaros mechanizmus és vezérlő mechanizmus. Miután a motor a lassítómechanizmus két szintjén átváltozik, lassítson 47 fordulat/perc sebességre a fejhajtóművet, majd a négylengőkaros mechanizmuson keresztül szerezze be a 47 r / mhW ventilátorfejet.
