A lassítási arány, nevezetesen a lassító eszköz átviteli aránya egyfajta átviteli arány, amely a lassító mechanizmusban a pillanatnyi bemeneti sebesség és a kimeneti sebesség arányára vonatkozik, amelyet az "i" szimbólum jelöl.
A lassulási arány általános ábrázolási módja 1 a nevező, a bemeneti sebesség és a kimeneti sebesség aránya pedig a ":"-hez kapcsolódik. Ha a bemeneti fordulatszám 1500 fordulat/perc, a kimeneti sebesség pedig 25 fordulat/perc, akkor a lassítási arány: i=60:1. Az általános lassítási mechanizmus lassulási aránya a tényleges lassulási arány, de néhány speciális reduktor, például cikloid reduktor vagy harmonikus reduktor néha kerekítéssel kerekítve van, és nincs nevezője, ha a tényleges lassulási arány 28,13 lehet, és a megjegyzés általában 28-as jelzéssel.
1, határozza meg a számítási módszert: lassulási arány=bemeneti sebesség kimeneti sebesség, a csatlakoztatott bemeneti sebesség és a kimeneti sebesség aránya, ha a bemeneti sebesség 1500 r/perc, a kimeneti sebesség 25 r/perc, akkor a lassulási arány: i=60:1
2, hajtóműrendszer számítási módszere: lassítási arány=hajtott fogaskerekek száma aktív fogaskerékfogak száma (ha többfokozatú sebességfokozat-lassításról van szó, akkor az összes bekapcsolt fogaskerékpár hajtott fogaskerekek száma, és akkor az eredmények sokszorozhatók.
3, szíj, lánc és súrlódó kerék lassulási arány számítási módszere: lassulási arány=hajtott kerék átmérője aktív kerék átmérője.
Főbb funkciók:
1. Csökkentse és növelje a kimeneti nyomatékot és a nyomaték kimeneti arányát a motor kimeneti lassulási arányának megfelelően, de meg kell jegyezni, hogy ne lépje túl a reduktor névleges nyomatékát.
2, a lassulás a terhelés tehetetlenségét is csökkenti, amely az áttételi arány négyzetére csökken. Megnézheti az általános motor tehetetlenségi értéket.
