A zárt motor felépítése
A szokásos B3-as beépítési motort példaként a motor alapjellemzői: vízszintes, lábfejű, két végsapka-csapágy, egytengelyes meghosszabbítás (szükség esetén kettős tengely-hosszabbításra is alkalmas), belső és külső ventilátorokkal . Az alap öntöttvasból készül, amely a felületen lévő hűtőbordával bővíti a hőelvezetési területet és javítja a hűtési feltételeket. Az aljzat teteje emelőszemekkel rendelkezik, és az alsó részen két kicsi, kerek lyuk van a kondenzvíz elvezetésére. A sebességváltó végéről egy négyzet alakú kimeneti doboz található a tápkábel beviteléhez az alap jobb oldalán. Az alap belső ürege hengeres, és nem rendelkezik hosszanti bordákkal, így jó kapcsolat van az állórész magjával, ami jótékony hatással van a hőelvezetésre.
Az állórész mag csat-darabja axiálisan rögzítve van a külső kerületen lévő fúróhoronyban, és a szerkezet egyszerű, és a vasmag külső kerülete szinte teljesen érintkezik a gép alapja belső körével, amely kedvező a következő: hőleadás. Ez a szerkezet kívülről benyomható.
Az alumínium ketrec forgórészét a heveder köti össze a tengellyel (a hideg tengelyt a tengely felcsavarása után is össze lehet szerelni), és a véggyűrűt és a belső ventilátortárcsát integráltan alakítják ki, ami egyszerűsíti a folyamatot és javítja a megbízhatóságot. A mérleg kiegyensúlyozásakor a mérlegblokk elhelyezésére szolgáló kis oszlop szintén a véggyűrűre kerül. A belső ventilátor funkciója, hogy felgyorsítsa a forró levegő áramlását a gép belsejében, hogy jobban cserélje ki a hőt az alapral és a végfedéllel. A külső ventilátor alumíniumból vagy műanyagból készült sugárirányú centrifugálventilátor, és a burkolat a kerethez van csavarozva.
Az elülső és a hátsó kupakok azonosak és a csapágyak egysoros radiális golyóscsapágyak.
