Az elektromos tolórúd egy elektromos meghajtó eszköz, amely a motor forgó mozgását a tolórúd lineáris oda-vissza mozgásává alakítja. Ez egy általános segédhajtómű is. Ez lehet számos egyszerű vagy összetett folyamat, mint végrehajtó mechanizmus az emelésvezérlés eléréséhez, széles körben használják bútorokban, orvosi rendelőben és egyéb szempontok szerint. Az okosbútorokhoz használt elektromos tolórúd motor szerkezetileg alapvetően hasonlít az orvosi célokra használt tolórúdhoz. Főleg hajtómotorból, tolórúd-szerelvényből, sebességváltó mechanizmusból, vezérlődobozból és így tovább. Most az egyes részek felépítését külön ismertetjük.
A meghajtó motor rotorból, mágneses acélból, házból, szénkeféből, réz hüvelyből és rögzítőcsavarokból áll. A mágneses acél a ház belsejében van rögzítve, a szénkefe és a rézhüvely pedig a vezérlődobozhoz van rögzítve. Eltávolításkor ügyeljen a szénkefe mögötti rugóra, nehogy leessen és elvesszen.
Elektromos tolórúd szerelvény. Főleg a tolórúd belső cső, csavar és köpeny összetételével. A csavar a tolórúd belső csövével egy középen lyukas műanyag csavaron keresztül, a tolórúd belső csöve pedig keménygumi hüvelyen keresztül kapcsolódik a köpenyhez. Amikor a motor forog, a fogaskerék forgatja a vezetőrudat, és a vezérrúd megnyomja a tolórúd belső csövét, hogy a kabátban mozogjon, így a tolórúd motorja teleszkópos. A csavar felső vége ütközőköténnyel van ellátva, amely megakadályozza, hogy a csavar mozgás következtében nekiütődjön a tolórúd belső csőfalának, az ütközőkötény pedig egy csappal van ellátva, amely megakadályozza a kilépést. A csavar alsó végén csapágyrögzítők, csapágyak, anyák és csapok találhatók. A csap a váltómű csatlakoztatására szolgál. A C-csipesz a tolókabátba van ágyazva, és van egy lyuk a kapcson. A vezérlődoboz oldalfalán áthaladó csavar áthalad ezen a lyukon, hogy rögzítse a tolórúd belső csövét és a tolórúd köpenyébe szerelt csavart.
Az elektromos tolórúd felépítése
Szállítási mechanizmus. A sebességváltó nyolc fokozatból áll, amelyek közül négy azonos méretű. A sebességváltó mechanizmus után a motor teljesítménye átkerül a tolórúd-szerelvényre, hogy az antennát forogni tudja. Ugyanakkor a két egymásra helyezett bütyök forogását hajtja, a végálláskapcsolót pedig a két bütyök megemelt szögének beállításával vezérlik, így az antenna a keleti és nyugati határtartományban forog. A változtatható sebességű mechanizmus a négypólusú állandó mágneses kereket is forgásba hajtja, így az alaphelyzetben nyitott reed kapcsoló nyitott és zárt állapotban van, impulzusjelet képez, és továbbítja az impulzusjelet az antennavezérlőnek memória és tárolás céljából, megvalósítva a távirányítót. csillag választék.
A vezérlő. A vezérlő összeköti a hajtómotort és az elektromos tolórúd szerelvényt. A vezérlődoboz fedele alatt nyolc fokozatból álló hajtómű található. A borítón egy mágneses kerékből és egy reed kapcsolóból, valamint sorkapcsokból, végálláskapcsolókból, forgó bütykökből és egyéb alkatrészekből álló impulzusjelgenerátor található.
