Az állandó mágnesfék szerkezete és elve
2.1 Az állandó mágnesfék szerkezete
Szerkezete a következő ábrán látható; ez főleg az állórész és a forgórész két részéből áll. Az állórész főként egy állórész-állványból, egy állandó mágnesből, egy csontvázból, egy zománcozott huzaltól, egy epoxi potting ragasztóból és egy súrlódó funkcionális felületből áll. A rotor főleg súrlódó anyagból, például alumínium hüvelyből és armatúrából áll.
2.2 Az állandó mágnesfék működési elve
Az állandó mágnesfék-forgórészt a szervomotor tengelyére szerelik fel a rotor-perselyen keresztül; az armatúrát a rotor alumíniumlemezére helyezzük; az armatúrát és az alumíniumlemezt szegecseléssel és hasonlókkal összeszereljük, és egy rugót helyezünk egymásba. (A rugó csak tengelyirányban feszül, és nem forog, az alábbiak szerint.) Az állórész tartóelemét magas hőmérsékleten ellenálló ritkaföldfém mágnes, szigetelő csontvázat és rézvezetéket építik a csontváz köré.
Miután az állórész zománcozott huzalja egyenáramhoz van csatlakoztatva, a mágneses mező és az állandó mágnes által létrehozott mágneses tér ellentétes a polaritással, a mágneses áramkör kilép, a rotor-armatúrát szabadon forgatják; amikor az állórész tekercset kikapcsolja, csak az állandó mágnes marad az állórészben, hogy egyetlen mágneses áramkört képezzen. A rotortartály húzása és a súrlódás súrlódása az állórészhez tartó nyomatékot eredményez.
2.3 Állandó mágneses fékberendezés
Az állórész erős mágnesességének köszönhetően a telepítési környezetnek magasnak kell lennie, és a fémpornak és a sorjainak nem kell ragaszkodnia a súrlódó felülethez. A légrést önmagában kell beállítani, és a lehető legjobb teljesítmény elérése érdekében szabályozni kell a megengedett tartományon belül. A telepítési folyamat viszonylag bonyolult (a levegő excitált fék légrését a gyár elhagyása előtt állították be).
Az ajánlott telepítési formanyomtatvány beépített. Amint az a fenti ábrán látható, a csapágy belső gyűrűje a rotor után a tengelyirányú rögzítési referenciafelület és a csapágy külső gyűrűje a rögzítési referenciafelület. A légrést a megengedett tartományon belül szabályozzuk, ezért a csapágy sugárirányú és tengelyirányú mozgásának konzisztenciája szükséges. A rotor felszerelése és az állórész közötti rés megköveteli a dugóhosszmérőt a légrés szabályozására. Az általános légrés követelmény 0,2 mm.
2.4 Az állandó mágnesfékek előnyei és hátrányai.
előny
A. A rögzített rögzítőfékben és az állandó mágnesfék dinamikus indítási fékezési állapotában nincs csúszás;
B. Teljesen megakadályozhatja a rugózott fékek "törlőlemezének" jelenségét, csökkenti a zaj és a motorhőmérsékletet, és alkalmazható nagyobb sebességű motorokra;
C. Kompakt szerkezet és nagy nyomaték;
A válaszidő gyorsabb, mint az elektromos gerjesztésű fék;
Hátrány
A. A tápegységben pozitív és negatív pólus van, és nem lehet helyesen csatlakoztatva, különben a mágneses áramkör nem fog megfelelően működni;
B. A telepítési folyamat bonyolultabb.
C. A gyártási folyamat bonyolult és az ár drágább, mint a rugós fék.
Leisai intelligens AC szervomotor ACM6004L2G-A0-B-SS, ACM6004L2G-B0-D-SS, ACM8008M2G-B1-D-SS stb. Használják a hazai híres márkájú állandó mágnesféket, a fékek beépítettek, vízálló . A légrés konzisztens és a telepítési folyamat stabil és megbízható.
