Hét, a motor nehezen indítható, névleges terhelés.
A motor fordulatszáma alacsonyabb, mint a névleges fordulatszám
1, a hiba oka
1 tápfeszültség túl alacsony;
Kétoldalas csatlakozású motorhiba;
3 rotor hegesztett vagy törött;
4 A rotor helyi tekercsje nincs csatlakoztatva és megfordítva, és a fordulatszám megnövekedett a motor tekercselése során.
5 Motor túlterhelése.
2, hibaelhárítás
1 mérje meg a tápfeszültséget és próbálja javítani;
2 javítsa ki a csatlakozást;
3 ellenőrizze a hegesztési és töréspontokat és a javítást;
4 Ellenőrizze a hibás csatlakozásokat és javítsa azokat;
5 állítsa helyre a megfelelő fordulatok számát;
6 terhelés leeresztése.
Nyolc, a motor túlmelegedett és akár füstöt is
1, a hiba oka
1 tápfeszültség túl magas;
2 A tápfeszültség túl alacsony, a motor névleges terhelés mellett működik, és az áram túl nagy ahhoz, hogy a tekercs hőt;
3 A tekercselés javítása és eltávolítása során a termikus szétszerelési módszert helytelenül használja a vasmag megégéséhez;
4 motor túlterhelése vagy gyakori indítás;
5 motoros fázis veszteség, két fázis fut;
6 A feltekercselés nem elegendő a csévélő merülő festékhez;
7 A környezeti hőmérséklet magas. A motorfelületnek sok szennyeződése van, vagy a légcsatorna blokkolva van.
2, hibaelhárítás
1 csökkentse a tápfeszültséget (pl.
2 növelje a tápfeszültséget vagy cserélje ki a vastag tápvezetéket;
3 a vasmagot át kell alakítani a hiba kiküszöbölése érdekében;
4 terhelés elszállítás; a vezérlés kezdete a meghatározott számú alkalommal történik;
5 folytassa a háromfázisú működést;
6 másodlagos bemerítő festékkel és vákuumos bevonattal;
7 Tisztítsa meg a motort, javítsa a környezeti hőmérsékletet, és fogadja el a hűtési intézkedéseket.
Kilenc, a motor rezgése nagy a működés közben
1, a hiba oka
1 a túlzott kopásállóság miatt;
2 légrés nem egységes;
3 rotor kiegyensúlyozatlanság;
4 tengely hajlítás;
5 A tengelykapcsoló (tárcsa) koaxiális értéke túl alacsony.
2, hibaelhárítás
1 át kell alakítani a csapágyat, és szükség esetén cserélni;
2 állítsa be a légrést annak érdekében, hogy egyenletes legyen;
3 helyes rotor dinamikus egyensúly;
4 egyenes tengely;
5 Az újbóli kalibráláshoz kövesse az előírások betartását.
Tíz, túlmelegedés
1, a hiba oka
1 túl sok vagy túl kevés zsír;
2 olajminőség nem jó a szennyeződésekkel szemben;
3 A csapágy nem megfelelően illeszkedik a laphoz vagy a záró sapkához (túl laza vagy túl szoros);
4 csapágy belső furat excentrikus, dörzsölés a tengellyel;
Az 5 motordugó vagy a csapágyfedél nem lapos;
6 A motor és a terheléskapcsoló nincsenek korrigálva, vagy az öv túl szoros;
7 a csapágyfelület túl nagy vagy túl kicsi;
8 A motortengely meghajlott.
2. Hibaelhárítás
1. adjunk hozzá zsírt a szabályoknak megfelelően (a térfogat 1 / 3-2 / 3);
2 cserélje ki a tiszta kenőzsírt;
3 túlságosan lazán javítható ragasztóval, túlságosan meghúzva az autót, megköszörülve a lapot vagy a zárófedél belső lyukat, hogy megfelelő legyen;
4 Javítsa meg a csapágyfedelet, hogy megszüntesse a dörzsölési pontot; kérjük, fordítsanak figyelmet a mikroszignáltechnikai képzésre izgalmasabb tartalom érdekében;
5 újra összeszerelés;
6 kalibrálja és állítsa be a szíj feszességét;
7 cserélje ki az új csapágyat;
8 Javítsa ki a motor tengelyét vagy cserélje ki a forgórészt.
A Mikkeli AGV hatékonyan, pontosan és rugalmasan tudja elvégezni az anyagmozgatási feladatokat, és több AGV képes rugalmas logisztikai kezelő rendszert létrehozni, amely időben kiigazítható a gyártási folyamat kiigazításával, lehetővé téve a gyártósorok számára, hogy tíz terméket termeljenek. a termelés rugalmasságát és a vállalkozások versenyképességét. A Mi Ke Li Mei AGV jó választás az automatikus kezeléshez!
