Hiányosságok a hub-motorok
1: a rugózatlan tömeg és a tehetetlenségi nyomaték az agy, amely hatással van a kezelés, a jármű.
Egy autó, mi lehet osztani, hogy két részre: rugózatlan tömeg és a rugózott tömeg. Ha a rugózatlan tömeg tovább, arra utal, hogy a tömeg, hogy nem támogatja a rugalmas elemeket a felfüggesztő, köztük általában a kerekek, rugók, lengéscsillapítók és más kapcsolódó összetevőket, és a rugózott tömeg természetesen a többi a jármű. Minőségi, köztük általában a keret, a villamosenergia-rendszer, átviteli, lakók, stb. Növelésével, a rugózatlan tömeget is rendkívül káros, kényelem és kezelése.
Rendes polgári járművek néhány viszonylag könnyű anyagok, például alumínium ötvözetek gyakran használják a felfüggesztett összetevők csökkenti a rugózatlan tömeg, és a felfüggesztés válasz sebességének növelése. Azonban a hub-motoros csak növeli a rugózatlan tömeg nagy mértékben, és növeli az agy, amely káros a előadás-kezelés a járművet tehetetlenségi. Azonban, tekintettel arra, hogy elektromos járművek többnyire korlátozott, az utazás, nem pedig folytatja a hálózati teljesítményt, de ez nem a legnagyobb hibája.
2: az elektromos fékezési teljesítmény korlátozott, és ez veszi el a legtöbb villamos energia, hogy fenntartsák a fékrendszer.
A haszongépjármű-tengely beépített retarder elfogadja eddy jelenlegi fékezés elvét, és a hub motor fékezés is kihasználni ezt az elvet.
A második pont az, fékezés hatásáról. Hagyományos autó felszerelt féktárcsák és fék féknyereggel, de a hub-motorok kell használni a villamos fék. Egyszerű kapacitást helyreállítási biztosan nem elég, és több fékrendszer van szükség. Ott is áramkimaradás.
Sok mai hagyományos energia kereskedelmi járművek lettek ellátva kiegészítő lassító áttételek, amit hasznosít eddy jelenlegi fékezés elve (azaz ellenállás fékezés), mint sok teherautók használt elektromos késleltetők. Miatt a kapcsolat között energia és elektromos járművek elektromos fékezés is az első számú választás. Azonban a jármű hajtott kerékagy motor, mert az elektromos fékberendezés kapacitás a hub-motoros rendszer kicsi, és nem teljesítik a teljes jármű fékezési teljesítmény, további mechanikus rendszerre szükség. Dinamikus rendszer rendes elektromos személygépkocsik, nélkül a vákuum-szivattyú, a hagyományos belső égésű motor által meghajtott elektromos vákuum-szivattyú van szükség hogy a fék reklám, de ez azt jelenti, több energia-fogyasztást, még akkor is, ha a visszatápláló fékezés is néhány energia visszanyerése, ha a fékrendszer hatékonyságát biztosítani kell, a rendszer által felhasznált energia is egyik fontos tényező az elektromos jármű cirkáló körét érintő.
Ezen kívül a munkakörnyezet, a hub-motoros kemény, szembe kell néznie számos befolyásolja, mint például a víz- és porálló, és is birtokol magas követelményeket támasztanak a tömítés. Továbbá hogyan lehet megvalósítani az elektromos fékberendezés rendszer, és hogyan-hoz szétoszlat hő olyan problémák.
Összefoglalva
Összehasonlítva a központi hatalom hajt a motor, a hub motor technológia van nagy előnye. Ez egy rugalmas elrendezés nem igényel bonyolult mechanikai szállítórendszer és saját jelentős hátrányai, mint a pecsét és a jelenlegi/nyomatékra közötti egyensúly. A különbözeti sebesség a meghajtó kerekek, kormányberendezés, stb, és ha a problémákat meg lehet oldani a mérnöki, a hub-motoros meghajtó technológia lesz széles kilátások a jövőben az új energia járművek.
