A motoralkatrészek lyukasztása nagyon fontos a referenciaérték kiválasztása!
A motorrészekben a végfedél és a keret furatai viszonylag koncentráltak, beleértve az átmenő furatot és a csavarlyukat. A talp lábszára az ügyfél telepítésével kapcsolatos. A lyuk mérete és relatív helyzete nagyon kritikus. Az alsó véglapján lévő lyuk a végfedél beszereléséhez kapcsolódik.
A motor végfedélét tekintve legalább két típusú lyuk van, az egyik az alapra rögzített átmenőnyílás, és a lyukak szükségesek ahhoz, hogy egymás indexelése megfeleljen a követelményeknek, másrészt, biztosított a keret igazítási problémája. Az összeszerelés után szép megjelenés biztosítása; egy másik lyuk a zárósapkában egy rögzített lyuk a csapágyfedéllel, ezek a lyukak biztosítják a sugárirányú pozíciók követelményeit, miközben biztosítják a radiális helyzetüket, valamint más lyukakkal. . Ha porózus fúrót vagy kompozit fúrót használ, mindaddig rendben van, amíg a fúró kialakítása megtörténik, de nagy végfedélek esetén egy kompozit fúrót és egy porózus fúrót használnak. Ez nem túl reális; az osztott penész kiválasztásakor figyelembe kell venni az egymás közötti kapcsolatot és biztosítani kell, hogy az összes lyuk pozíciós viszonya megfeleljen a követelményeknek. Egy videó után a Ms. részt vett a motorfeldolgozó alkatrészek feldolgozási technológiai követelményeinek egyszerű kommunikációjában.
A motormegmunkáló alkatrészek alapvető követelményei
● A motoralkatrészek megmunkálásának alapvető követelményei: (1) A méretek pontossága, azaz az alkatrészek tűrése és illeszkedése. (2) Az alkatrész alakjának és helyzetének pontossága, azaz az alkatrész geometriai tűrése. (3) Felületi érdesség, amely a megmunkált felület simaságának és simaságának mértéke. (4) A beszerelési méreteknek meg kell felelniük a vonatkozó termékszabványok követelményeinek a beépítési méretbeli tűrések, illetve a fogyasztók különleges követelményei tekintetében.
● Forgó tengely és forgórész megmunkáló kulcs: (1) A tengely vasmagjának átmérője, a csapágy átmérője és érdessége, a forgórészmag külső átmérője és érdessége, a csapágyrész mindkét végén való távolsága, koaxiális a külső mag magassága és a tengely koaxiálissága feldolgozásra kerül. Az alapvető. (2) A tengelyt megfelelően össze kell illeszteni a vasmaghoz és a széllapához, hogy a rotor magja és a penge ne legyen laza vagy turbulens a motor működése közben. Ezen túlmenően a tengelyhosszabbításnak és a horonyméret-tűrésnek, stb. Meg kell felelniük a vonatkozó termékszabványok követelményeinek a méretmérési tűréshatárok tekintetében.
● Végső sapka megmunkálásvezérlés: (1) a csapágykamra mérettűrése, hengeressége és érdessége; ez a méretvezérlés nagyon fontos, mert az a csapággyal való együttműködéshez kapcsolódik. (2) Méret tolerancia, hengeres henger és durvaság. Az ütköző magassága és átmérője az alaphoz való csatlakozás legfontosabb méretei. A megálló kis átmérője seprűt eredményezhet. A sekély nyílás szétszerelést eredményezhet a párosodás elégtelen hossza miatt. (3) A csapágykamra és az ütköző közötti koaxiálisság. A nézeteltérés közvetlen következménye a motor seprűje, vagy akár az összeszerelés. (4) A végfelület ugrása a megállási tengelyhez. (5) A nyílás végétől a csapágykamra mélysége.
● A gép alapfeldolgozásának fő vezérlőpontjai: (1) megfelelnek a minta által jelzett méret-, pozíció- és alakkövetelményeknek, ahol az ütköző két végének és a belső körnek koaxiálissága, a két végének ugrása az ütköző tengelye felé néző bázis a blokkfeldolgozó kulcs. A belső körnek és a vasmagnak kellően szorosnak kell lennie annak érdekében, hogy az állórész magja ne laza legyen, nincs turbulencia, és a motor működése közben jól tudjon eloszlatni a hőt. Ezenkívül a láb síknak párhuzamosnak kell lennie a tengely tengelyével. (2) A lábnyílás és az alap közepe közötti távolságnak szimmetrikusnak kell lennie, és meg kell felelnie a megadott tűréshatárnak. Vagyis azt mondjuk, A, B, C méret és középmagasság.
Ha háztartási készüléket szeretne vásárolni, vegye figyelembe a fogkefe motorját.
