A piacon megtalálható a motorteljesítmény-rendszer számos motorterhelése, például az örvényáramú fékterhelés, a mágneses porfék terhelése, a hiszterézis fékterhelése, a szervomotorterhelés és így tovább. Figyelembe véve a vizsgált motor jellemzőit és költségét, fontos kiválasztani a megfelelő terhelést. Hogyan válasszuk ki a megfelelő elektromos tesztplatform terhelését?
Először is meg kell értenünk az egyes teherfék-fékek jellemzőit és működési elvét:
Először is, az örvényáramú fék
Az örvényáramú fék egy hazai fejlett analóg töltőberendezés, amelyet elsősorban a különböző teljesítményű eszközök kimeneti teljesítményének szimulálására használnak, és egy indukciós lemezből, egy armatúrából és egy gerjesztő részből áll. Ha a rotorral koaxiálisan szerelt, izgatható tekercs DC-motorral működik, az általa generált mágneses fluxus zárt hurkot képez az armatúra, az örvénylő gyűrű, a légrés és a forgórész számára. Mivel a rotor külső kör keresztmetszete egyenletesen elosztott fogakkal és hornyokkal van kialakítva, a légrés és az armatúra teste vagy az örvénylő gyűrűfelület közötti mágneses mezőt úgy alakítjuk ki, hogy az armatúra és az örvénylő gyűrű a forgórész . A belső felület bármely pontján lévő mágneses mezőt változtatásnak nevezik, ezáltal "örvényt" váltanak ki, és az "örvényáram" és a mágneses mező összekapcsolása alatt féknyomaték keletkezik a rotoron. Mivel az armatúra a fenéklemezen az alaprészen keresztül van rögzítve, a forgórész nem tudja meghajtani az armatestet forgatni, és az erőgép teljesítményét az armatúra testén lévő "örvényáram" által generált egyenértékű hővé alakítja át, az örvénylő gyűrűt, és belép a hő. Az armatúra és az örvénylő gyűrű hűti a folyamatos tartályt a víztartályban, és az örvényáramú féket. Az izgalmas tekercs minden állandó áramának megfelelően az örvényáramú fék stabil fékezési jelleggörbét mutat, forgási sebességéhez csatolt nyomatékkal, és a féknyomaték megváltoztatható az izgalmas áram nagyságának megváltoztatásával.
Másodszor, a mágneses porfék
A mágneses porfék egy új típusú transzmissziós komponens, amely mágneses por mint médiumot használ mágneses porláncot képezve a feszültség alatt lévő nyomaték továbbítására. Belső rotorból, külső rotorból, gerjesztő tekercsből és mágneses porból áll. Ha a tekercs nincs feszültség alatt, az aktív rotor elfordul. A centrifugális erő miatt a mágneses por az aktív rotor belső falán van rögzítve, és nincs kapcsolat a mágneses por és a hajtott rotor között, valamint az aktív forgórész idleje. Miután bekapcsolta az egyenáramot, létrehoz egy elektromágneses mezőt, és a munkaközeg mágneses porát mágneses porláncot képez a mágneses erővonal mûködése alatt, és a belsõ rotor és a külsõ rotor összekapcsolódik a cél elérése érdekében az átviteli és a fékezési nyomaték. Meg tudja adni egy bizonyos forgatónyomatékot a csúszás ellenére, és előnyei a gyors reagálásnak, az egyszerű szerkezetnek, a szennyezésnek, a zajnak, a rezgésnek és az energiatakarékosságnak.
Harmadszor, a mágneses hiszterézis fék
A hiszterézis fék két részből áll: egy rotor és egy állórész oszlop. A rotor speciális hiszterézis anyagból készül. Az állórész pólusának van egy bizonyos rése és a rotor elfordul a résben. A tekercs bekapcsolásakor mágneses mező jön létre a résben, ami hiszterézis hatással van a rotorra. Ha a hiszterézis rotor a külső erő hatása alatt elfordul a hiszterézis erővel szemben, a névleges nyomaték keletkezik. A nyomaték csak a gerjesztő áram nagyságával függ össze, független a sebességtől, lehetővé téve a nem érintkező nyomatékátvitelt.
Figyelheti a Blender Motor figyelmét
