A szívófúvókától a motor kipufogónyílásáig vezető összes szellőzőcsatorna (út) eltömődése csökkenti a szívólevegő mennyiségét, és elégtelen szívást okoz.
A légcsatorna elzáródásának fő okai: Először is, a porszívó belélegzi a nagy tárgyakat. A második, hogy a porszűrő zsák túl sok porral szennyezett, túl sok por halmozódott fel a porgyűjtő kamrában, vagy nedves a porszűrő burkolata, ami megnehezíti a levegő áramlását.
Előbbi esetében a probléma egyszerűen megoldható a porszívó légcsatornájában lévő idegen tárgyak eltávolításával. Ha ez utóbbi, először távolítsa el a port a porkamrából.
Ezután foglalkozzon a porszűrő zsákkal. Ha egyszeri termékről van szó, időben ki kell cserélni; ha textil porszűrő zsákról van szó, akkor a porszűrő zsák tisztításával megszüntethető.
Azaz: először áztassuk be a porszűrőzsákot 30-60 percre vízbe, majd mossuk át többször, majd öblítsük le vízzel, majd száradás után használjuk.
A porszűrő zsákokat általában nem szabad szappannal kimosni, mosógépbe sem tenni, vagy kézzel erőteljesen súrolni, mert így könnyen eltávolítható a flanel, és a por könnyen behatol a motorba, ami befolyásolhatja a a motor normális működése idővel, vagy akár a motor kiégését is okozhatja.
2. A légcsatornában lévő levegő szivárgása miatt. Ezt a hibát elsősorban a porszűrő fedelének sérült vagy nem megfelelő felszerelése, a hajlékony cső szakadása, valamint a szívófej és a cső közötti túl laza vagy rosszul elhelyezett csatlakozás okozza.
Különböző helyzetek különböztethetők meg a porszűrő burkolatának javításával vagy felszerelésével, vagy a szívófej és a fúvóka szoros összekapcsolásával.
Ha a rugalmas cső elszakad és légszivárgást okoz, Black Decker ragasztóval vagy műanyag szalaggal javítható. Ha a sérülés súlyos, jobb, ha kicseréli egy újra.
3. A motor fordulatszámának oka. A motor lassú fordulatszámának fő oka a kefék és a kommutátor közötti rossz érintkezés.
Az ellenőrzés során a motor mindkét végén lévő ellenállást a multiméter R×1 fogaskerékkel lehet mérni, amelynek normál állapotban 8-10Ω-nak kell lennie.
Ha a mért érték ennél jóval nagyobb, az rossz érintkezésnek minősíthető.
Ha a mért érték túl nagy, vagy akár megszakadt az áramkör, akkor a motor nem indul el, nem a lassú sebesség problémája.
