11 lineáris motor
A hagyományos "forgódugattyús motor + labda csavar" takarmány meghajtó üzemmódban a gép szerszám nehéz elérni áttörés javulása előtolási sebesség, gyorsulás és a gyors pozicionálási pontosság saját struktúra korlátozás. Ultra-precíziós megmunkálás helyezi a szervo teljesítményt, a gép a magasabb követelmények feed rendszer. Lineáris motorok átalakítása villamos energia közvetlenül lineáris mozgási energia, anélkül, hogy bármilyen közbenső átszámítási mechanizmus. Azt, hogy az előnyök nagy kezdő tolóerő, magas átviteli merevség, gyors dinamikus válasz, magas helymeghatározási pontosságot és a határtalan löket hossza. A gép takarmány-rendszer a legnagyobb különbség a közvetlen meghajtó, lineáris motor, és az eredeti forgódugattyús motor hajt az, hogy a mechanikus hajt a motor és a tábla (a kocsi) között megszűnt, és a táplálékláncba gép hossza rövidített nullára. Ezért ez a fajta átvitel is nevezik "nulla adás". -A ' pontosan azért, mert ez "nulla adás" mód, amely a teljesítménymutatók és előnye, hogy az eredeti forgó motor hajt módszer nem lehet elérni.
1, magas-sebesség válasz
A mechanikus erőátviteli részek (például a vezető csavar) válasz idő állandó közvetlenül kiesik a rendszerben, mert a dinamikus válasz a teljesen zárt hurkú vezérlés rendszer teljesítményét jelentősen javult, és a reakció rendkívül érzékeny és gyors.
2, pontosság
A lineáris meghajtó rendszer kiküszöböli a szakadék átviteli és hiba okozott mellett a mechanikai mechanizmus, mint az ólom csavar, és csökkenti a követés hiba okozta a késedelmet az erőátviteli rendszer a interpolációs mozgás során. Keresztül a lineáris helyzetben nyomozás visszacsatolás vezérlését a szerszámgép pozicionálási pontossággal is jelentősen javult.
(3) a dinamikus merevsége miatt a "közvetlen hajt", amely elkerüli a mozgás hiszterézis okozta a rugalmas alakváltozás, a súrlódás és a kopás és a holtjáték a köztes átviteli kapcsolat közben kezdő, változó, és a tolatás, magas, és javítja a átviteli merevség.
4, sebesség, gyors, rövid gyorsítás és lassítás folyamat
A lineáris motor volt, főleg a maglev vonatok (max. 500 km/h), mivel ez hozzászokott a takarmány meghajtó a gép megfeleljen a maximális elmozdulási sebesség: ultra-nagy sebességű vágás (60-100 M/min eléréséhez szükséges vagy magasabb). Természetesen nincs probléma. Mivel a nagy sebességű reagálását a fent említett "zéró átviteli", a gyorsítás és lassítás folyamat nagyban lerövidül. Nagy sebességű a kezdő pillanatban elérése érdekében lehet kvázi megáll-on nagysebességű. Magasabb gyorsulások rendelkezésre állnak, általában maximum 2 – 10 g (g = 9,8 m/s2), míg a legnagyobb gyorsulás egy labda csavar meghajtó általában csak 0,1-0,5 g.
5. az ecsetvonás hossza nem korlátozott. Mellett összekötő pálca a lineáris motor a vezető vasút, a lökethossz a végtelenségig bővíthető.
6, a mozgalom csendes, alacsony zajszint. Mivel az alkatrészek mechanikai súrlódás, mint a meghajtó csavar megszűnt, és a vezetősín tud örökbe fogad, a gördülő útmutató vagy a mágneses pad felfüggesztés útmutató (nincs mechanikus kapcsolat), a zaj, a mozgás közben is jelentősen csökken.
7, magas hatásfok. Mivel nincsenek köztes szállítási kapcsolat van, az energia veszteség, mechanikus súrlódás során megszűnt, és az erőátviteli hatásfokot jelentősen javult.
