Értékesítőink mindig találkoznak hasonló problémákkal, amikor olyan ügyfeleket fogadnak, akik energiatakarékos motorokat szeretnének átalakítani.
Először is, a legtöbb probléma, amellyel az értékesítés során találkozunk:
"Mi az a terepi rásegítésű szinkron reluktancia motor?"
"Miért takarít meg energiát ez a fluxus-rásegítésű szinkron reluktancia motor a hagyományos aszinkron motorokhoz képest?"
"Mi a különbség ez a mágnesező szinkron reluktancia motor és az állandó mágneses szinkron motor között?"
"Mekkora az ön motorjainak energiamegtakarítási aránya? Mennyi idő alatt térül meg?"
Ezekre a kérdésekre az értékesítésnek szinte minden nap meg kell válaszolnia. Ma Xiaobian foglalja össze és válaszoljon mindenkinek!
1. kérdés:
Mágneses rásegítésű szinkron reluktancia motor vagyunk, amelyet a szinkron reluktancia motor alapján fejlesztettek ki. A működési elv olyan, mint egy elektromágnes (az állórész tekercsét feszültség alá helyezik, hogy mágneses teret hozzon létre), és beszívja a vasszöget. Amikor a mágnes forog, a vasszeg is követi. Együtt forogva ez az úgynevezett minimális mágneses ellenállás elve, vagyis a mágneses fluxus mindig a legkisebb mágneses ellenállású út mentén záródik, a vas mágnesesen vezető, a mágneses ellenállás kicsi, míg a levegő nem mágneses, és a mágneses ellenállás nagy. A szinkron reluktancia motornak nyilvánvaló hibája van. A teljesítménytényező alacsony, körülbelül 0.7-0.75. A ferrit hozzáadása után a mágneses rásegítésű szinkron reluktancia motort kapjuk. Megoldódott a szinkron reluktancia motor alacsony teljesítménytényezőjének problémája, a teljesítménytényező 0,9 fölé emelkedik, és javul a nyomatékkimeneti képesség, javul a motor hatásfoka és az energiahatékonysági szint elérte az IE5-öt. A ferrit segéd szerepet tölt be, ezért mágneses szinkron reluktancia motornak, vagy állandó mágneses szinkron reluktancia motornak is nevezik.
2. kérdés:
A mágneses rásegítésű szinkron reluktancia motor nagyobb hatásfokát (azaz nagy nyomatéksűrűségét) az azonos térfogatú aszinkron motorhoz képest a kettő működési elve határozza meg. Az aszinkron motor forgórészén egy vezető található, anyaga alumínium vagy réz. A szerkezet mókus ketrec típusú vagy tekercs típusú, működési elve az, hogy a vezető levágja az állórész mágneses terét, hogy áramot generáljon, ami viszont erőt generál a forgórész forgásához. Emiatt az aszinkron motor forgórészvezetőin veszteségek lesznek, azaz a rotor rézveszteségei. A mágneses rásegítésű szinkron reluktancia motor működési elvét fentebb ismertettük. Nincs vezető a forgórészen, nincs rotor veszteség, kisebb veszteség és nagyobb hatásfok.
Az aszinkron motor az anyagmennyiség növelésével és a szilikon acéllemez minőségének növelésével javítja a motor hatásfokát, elérve az IE5 energiahatékonysági szintet. Azonban a forgórész veszteség fennállása miatt, amikor a tényleges üzemállapot eltér a névleges ponttól, például félterheléses vagy enyhe terhelésű állapot, a hatásfok jelentősen csökken. A mágneses rásegítésű szinkron reluktancia motor nagy hatásfokú kimenetet biztosít a 20 százalékos -100 százalékos terhelési üzemi tartományban, szélesebb a nagy hatásfokú tartománya, és magas az általános működési hatékonysága.
3. kérdés:
Az állandó mágneses szinkronmotor általában ritkaföldfém állandó mágneses szinkronmotorra utal, a mágneses támogatású szinkron reluktancia motor pedig a nagy hatásfokú szinkronmotorhoz tartozik. Az állandó mágneses szinkronmotor főként a forgórészt hajtja forgásra a ritkaföldfém állandó mágnes és az állórész mágneses tere közötti kölcsönhatás révén. Kis méret és egyéb jellemzők. A ritkaföldfém Nd-Boron permanens mágnes azonban olyan ritka fémeket tartalmaz, mint a prazeodímium, neodímium, diszpróziumvas stb., amelyek drágák, nem ellenállnak a magas hőmérsékletnek, és magas hőmérsékleten könnyen lemágnesezhetők. És a teljes ritkaföldfém állandó mágneses szinkronmotor költségének aránya viszonylag magas, és a költségek nagymértékben ingadoznak. A szinkron reluktancia motor állandó mágnese azonban ferrit, fő nyersanyaga pedig vasvörös, így a költség alacsony, valamint ellenáll a magas hőmérsékletnek és korróziónak, valamint nagy megbízhatósággal és gazdaságossággal rendelkezik.
4. kérdés:
Az, hogy mennyi ideig tart a megtérülés, az energiamegtakarítási arányunktól függ, ezért először beszéljünk az energiamegtakarítási arányról.
Számos tényező befolyásolja az energiamegtakarítás mértékét, mint például a terhelési feltételek a berendezés működése közben, a használati környezet, az eredeti motor régi állapota stb., így a végső átfogó energiatakarékossági helyzetet sokaknak kell meghatározniuk. tényezőket. Értékesítőinknek be kell gyűjteniük ezeket Önnel. Az információkat visszacsatoljuk a technológiánkhoz, hogy megbecsüljük, mennyi energiát takaríthat meg készüléke. Ezután számítsa ki a megtérülési időt. Általánosságban elmondható, hogy minél könnyebb a terhelés, annál nagyobb az energiamegtakarítási arány.
Jelenleg remélem, hogy együttműködik értékesítőinkkel, hogy a helyszínen tájékoztatást adhassunk az eredeti motor modelljéről és az adattábla konkrét paramétereiről, az üzemi terhelésről és az üzem közbeni üzemi adatokról, milyen berendezéseket használunk és milyen vezérlési módot. használt.
