Az ellenőrzési stratégia hatása az állandó mágneses szinkronhajtás motor teljesítményére
Az állandó mágneses szinkronhajtású motorok két tipikus vezérlési stratégiája a vektorvezérlés és a közvetlen nyomatékszabályozás. Mindkettőnek saját előnye és hátránya van. A vektorvezérlés a szabályozott állandó mágneses szinkron hajtómotor matematikai modelljén alapul, és a motor nyomatékát az armatúra tekercsáramának vezérlésével valósítjuk meg.
Az állandó mágneses szinkronhajtás motorja viszonylag alacsony fordulatszámmal rendelkezik a vektorvezérlés alatt, és a sebességtartomány széles. A forgórész-mező tájolásvektor irányítása alatt nincs szükség reaktív gerjesztési áramra, így az egységáram a maximális elektromágneses nyomatékot eredményezheti. A vektor szabályozáshoz viszonyítva. A közvetlen nyomatékvezérlés kiküszöböli a komplex térbeli koordináta-transzformációkat. Az állórész-fluxus kapcsolás orientáció-vezérlése közvetlen megfigyelést és vezérlést valósíthat meg az állórész-koordinátarendszerben a motor fluxus-kötéséről és nyomatékáról, és az egyszerű vezérlési mód, a gyors nyomaték-válasz és a teljes digitalizálás egyszerű megvalósításának előnyei.
Jelenleg a fejlett vezérlési algoritmusok jó eredményeket értek el két vezérlési stratégiában, mint például az állandó mágneses szinkronhajtómű közvetlen nyomatékvezérlése csúszómód változó szerkezete alapján, amely megoldja a hagyományos állandó mágneses szinkronhajtás motor közvetlen nyomatékvezérlésének problémáját. Problémák a nagyárammal, a fluxus kötéssel és a forgatónyomatékkal.
Az állandó mágneses szinkronhajtású motor új, direkt forgatónyomaték-vezérlési módszere a ciklusvezérlésen alapuló pontos matematikai modellt használ a jelenleg kiválasztott effektív feszültségvektor aktív idejének a teljes mintavételi periódus során a működési ciklus kiszámításához a nyomatékhiba alkalmazásával. Állítsa be az effektív feszültségvektor tényleges idejét valós időben. A nyomatékcsapás hatékonyan csökken. Az arányos integrált derivatív neurális hálózaton alapuló CMAC cerebelláris modellvezérlőt az állandó mágneses szinkronmotor váltóáram-szabályozó rendszerébe vezetik be, és a külső hurok PI szabályozóját a hagyományos kettős hurok vezérlő rendszerrel helyettesítik.
Ezen túlmenően, a vektorvezérlés és a közvetlen nyomatékszabályozási stratégia kutatása alapján a nagy teljesítményű vezérléstechnika is gyorsan fejlődött, jelentősen javítva az állandó mágneses szinkronhajtóművek teljesítményét.
1) Gyenge mágneses fordulatszám-bővítési technológia. Az elektromos járművek, különösen a közvetlen meghajtású elektromos járművek, állandó mágneses szinkronhajtóművet igényelnek, amely a sebességszabályozás széles skálájával rendelkezik. A motor sebességtartományát maga a motor mechanikai szilárdsága és az alapsebesség feletti állandó teljesítményzóna tartománya korlátozza. Erre a helyzetre gyenge mágneses vezérlés szükséges. A beépített rotorszerkezet a motornak kiemelkedő pólushatással rendelkezik. És teljes mértékben használja ki a reluktancia nyomatékot a gyenge mágneses tartomány kiterjesztéséhez.
2) Nyomaték rippelést gátló technológia. Két fő oka van az állandó mágneses szinkronhajtás motor nyomatékcsökkenésének: a nem-idealizált mágneses áramkörnek és a saját struktúrája által okozott vezérlési módnak a bevezetett paraméterek hibájának megerősítésére. ebből adódóan. Az állandó mágneses szinkronhajtómű szerkezetének optimalizálásával és a forgórész mágneses tér eloszlásának javításával lehetőség van a vezérlési stratégia optimalizálására a motorvezérlési szintről, csökkentve az állórész fogónyomatékát, és végül elérni a nyomaték rippelést.
A fenti elemzés alapján a beépített állandó mágneses szinkronhajtásmotor közvetlen nyomatékszabályozó gyenge mágneses fordulatszám-bővítő technológiát alkalmaz. Jelentős hatással van a saját teljesítményének javítására.
Következtetés
Ez a tanulmány a mágneses tulajdonságok, a rotor szerkezet, az armatúra tekercselés és az állandó mágneses anyagok szabályozási stratégiájának hatását vizsgálja az állandó mágneses szinkronhajtás motor teljesítményére. Az állandó mágneses acél NdFeB ritkaföldfém tartós mágneses anyagot használ, a rotor beépített szerkezettel rendelkezik, és kiválasztja az armatúra tekercselését. A frakcionált rés-tekercset a közvetlen nyomaték gyenge mágneses fordulatszám-bővítő technológiával kombináljuk. Hatékonyan javíthatja az állandó mágneses szinkronhajtás motor fő teljesítménymutatóit.
