1.1 A forgórészt vagy a rotormagot termikusan a tengelyen kell rögzíteni. A motorok gyártása és gyártása során a termikus hüvelyes berendezések fő funkciója a forgórész integrációjának elősegítése, ezáltal biztosítva, hogy a motor forgórésze elérjen egy bizonyos szilárdságot. A tényleges gyártás során azonban látható, hogy ha a forgórész enyhe hőt termel, az nagy hézagot okoz a vasmag és a forgó tengely között, ami a légrés egyensúlyának felborulását okozza. A motor vibrációjában a zajszennyezés viszonylag nagy. . Ezek a jelenségek azonban nem láthatók, így az operátorok könnyen figyelmen kívül hagyhatják őket.
1.2 A hegesztőgép alapjának öregítésének alaposnak kell lennie. A hegesztőgép alapjának elégtelen öregedése a deformáció fő oka. Még ha ez a jelenség előfordul is, rövid időn belül nem okoz működési meghibásodást. Általában fél éven belül megtörténik. Csak belül fedezheted fel. Ezért az ellenőrzési munka viszonylag nehéz. Pontosabban, a koaxialitás változása szintén fontos tényező, amely befolyásolja a motor vibrációját. A csapágy károsodásának mértéke a zaj intenzitásából és gyakoriságából határozható meg.
1.3 Festékbemerítés. Az úgynevezett festékbemerítés általában a tekercsek festékbemerítését jelenti. Ez a jelenség a tényleges termelésben és gyártásban nem túl nyilvánvaló. Ha a mártófesték minősége nem megfelelő, a nedvesség felszívódik és a szigetelési szilárdság csökken. Ráadásul a tekercselés nem könnyen elvezeti a hőt. A hosszú távú működés során a hőmérséklet megemelkedik, és a szigetelő berendezés megsérül.
1.4 Vasmag
A motor hatékonyságát könnyen befolyásolja a mag minősége, beleértve a teljesítmény paramétereket, a zajt és egyéb tényezőket. A vasmag rossz minősége azt jelenti, hogy a nyomás túl laza, és a vasfogyasztás viszonylag nagy. Ha a hőmérséklet tovább emelkedik, a sorja súlyosan károsítja a szigetelő berendezést és lerövidíti a tekercs élettartamát. Súlyos esetekben bizonyos mennyiségű elektromágneses zaj keletkezik, ami a motor egyensúlyának kiesését okozza.
1.5 A kialakított tekercsek végeinek bekötése A kialakított tekercseléseknél a végeket szorosan le kell kötni, és megfelelő mennyiségű helyet kell hagyni. Ennek célja elsősorban a tekercsek károsodásának elkerülése a motor indításakor és a hőelvezetési hatás biztosítása. Érd el a legmagasabbat. Ennek a linknek a tipikus képviselője Németország. A motorok gyártása és gyártása során soha nem hagyjuk figyelmen kívül a tekercsek kötési munkáját.
1.6 Helyezze be a rotort
A motor működése során a csapágyak gördítésekor a forgórész mindkét végére csapágyvégsapkákat kell felszerelni, hogy elkerüljük a csapágyak károsodását. A megfelelő elektródákkal ellátott motorok nem engednek túl nagy hézagokat. Ezért az illetékes személyzetnek nagyobb figyelmet kell fordítania a motor forgórészének behelyezésére.
1.7 Rézrúd-rotor hegesztése A rézrudas rotor hegesztési követelményei viszonylag szigorúak. Általában egy bizonyos állapotban kell végrehajtani, és az állapot nem változtatható meg. Ellenkező esetben rombusz alakú lesz.
1.8 Csapágyszerelés A csapágyszerelési munkák során a legfontosabb a tiszta összeszerelési környezet fenntartása. A kezelők nem viselhetnek kesztyűt. Ha csúszócsapágyról van szó, akkor a személyzetnek jobban kell figyelnie. De ha gördülőcsapágyról van szó, akkor zsírréteggel kell bevonni.
