Generátor készlet elektromos rendszer probléma
2 nagyfeszültségű gyár, automatikus tápegység kapcsolási problémával
A nagyfeszültségű gyár a készenléti áramellátást automatikusan átkapcsolja (a készenléti tápegység automatikusan bekapcsol). A kínai tervezés két módja lehet: az egyik az időmentes gyors váltás, a másik pedig a kisfeszültségű blokkolás időzített kapcsolása (vagyis a lassú kapcsolás).
(1) Elemezzük azt a feszültséget, amelyet a nagyfeszültségű gyári motor a készenléti áramellátás bekapcsolásakor végez. Miután a nagyfeszültségű erőmű táplálja valamilyen okból, az elosztószár valamennyi motorja lelassul, és a maradék feszültség keletkezik a gyűjtősínen a motor hátsó elektromotoros ereje miatt. Ez a visszamaradó nyomás idővel bomlik, vagyis a maradéknyomás nagysága fokozatosan csökken, és a rendszer fázisváltozása idővel változik.
1) Amikor a készenléti tápfeszültség átkapcsol a buszra, hirtelen a K △ U feszültséget fogja alkalmazni a motorra. Ha a ΔU túl nagy, akkor a motor nagy hatású áramot okoz. Ha a kapcsolási idő rövidebb, annál kisebb az △ U, annál kisebb. A kapcsoló előnyösebb. Az Elektrotechnikai Tervezési Kézikönyv (2) 22-1. Részében azt mondják, hogy ha K = 0,67, akkor biztonságosan kapcsolható 0,3 másodpercig.
2) Az θ-szög időbeli változása elsősorban a buszon lévő nagy motor kapacitásával és jellemzőivel függ össze. Ezért a generátor készletének különbözõ kapacitása esetén a θ szög változik az idõvel, vagyis ugyanaz a kapacitásgeneráló készlet változik a kiválasztott fõ segédberendezéssel együtt.
3) A kapcsolás leginkább veszélyes, ha a szög θ körülbelül 120 ° és 240 ° között van. A motor ellenáll a maximális túlfeszültségnek, amely motoros sérülést, károkat vagy túláramvédelmi utakat okozhat.
4) Ha a kapcsolási idő túl hosszú, egyrészt a készülék kiegészítő gép sebessége túlságosan csökken, ami a kazán működési feltételeinek romlását okozza. Ezen túlmenően a gyűjtősín túlmaradó feszültsége túl alacsony, és a kapcsolás utáni motor önbeindítása nehézkes, ami zavart okozhat vagy akár meg is állhat az egység működési körülményei között, ami nem kívánatos.
(2) Gyors kapcsolású problémák. Az egység által választott segédberendezés motorállapotának megfelelően egyes egységek nagyfeszültségű áramfogyasztási kapcsolása időben korlátozott. Mivel a kiválasztott megszakító egy belföldön gyártott, olajmentes kapcsoló, a zárási ideje kb. 0,2 s, és a relé akciós idejével a kapcsolási idő kb. 0,3 s, így a kapcsolás nem biztonságos. A bekapcsolt erőmű a kapcsolási mód. A nagyfeszültségű gyár csatlakozójának hálózati kapcsolóját a lehető leghamarabb a vákuumos megszakítóra vagy az SF6 megszakítóra kell változtatni, a zárási idő pedig 0,08 ~ 0,2 s. A váltás biztonságosabb. Egyes importált egységek korlátozzák a gyors váltást kevesebb mint 150 ms-ra. Ha a kapcsolás sikertelen, és automatikusan átalakul lassú kapcsolásra, akkor ez a design ésszerűbb.
(3) Lassú kapcsolási problémák. A hazai nagyfeszültségű erőmű automatikus kapcsolása lassú kapcsolást tesz lehetővé. Számos kisfeszültségű ellenőrző és időzáró kapcsolási mód is létezik, vagyis a kapcsolási állapot 2: 1 buszfeszültséget tartalmaz egy bizonyos érték alatt, hogy lehetővé tegye a kapcsolást; A 2-es kapcsolás egy bizonyos időn belül befejeződik. A kérdés most az, hogyan kell beállítani az alacsony feszültségű ellenőrző relét és az időzár relét. Biztosítani kell, hogy a kapcsolás egyszer sikeres legyen, és a nagyfeszültségű gyári motor ne legyen túlfeszültség alatt túlmelegedés közben, és a kapcsolást a lehető leghamarabb végezze a feszültség alatt, amelyet a motor képes ellenállni .
Az alacsony feszültségű ellenőrző relé beállításának figyelembe kell vennie a legrosszabb esetet, vagyis a rendszer feszültségét és a gyári busz maradék feszültségét csak akkor kell megfordítani a kapcsoláskor. Ha a nagyfeszültségű gyári transzformátor rendszerfeszültségének feszültségcsökkenése kb. 30 V (a fajlagos feszültségcsökkenési érték kiszámítható vagy tesztelhető), a nagyfeszültségű gyár motorjának feszültsége nem haladja meg az 1.1Ut átkapcsolás. Figyelembe véve, hogy az alacsony feszültségű ellenőrző relé érintkező rövid ideig lezáródik a készenléti áramforrásra, a gyári busz feszültsége még mindig csökken, ezért a kisfeszültségű ellenőrző relé beállítási értéke 45 V-ra állítható, de általában nem lehet nagyobb, mint 45V.
Az időzáró relé beállításának biztosítania kell, hogy a kapcsolás megbízhatóan lehessen befejezni a beállított időn belül, és a beállítási idő nem lehet túl hosszú, így a túl alacsony feszültség kapcsolása okozhat, így a gyári motor nem önindulásra. A helyes beállítási értéket legjobban a kísérlet határozza meg; például ha a felvevő egység normál üzemmódban van, akkor a gyári présszálak maradék feszültsége idővel változik, amikor a nagyfeszültségű tápegység be van kapcsolva, hogy a megszakítás egy bizonyos alacsony feszültségű ellenőrző relé. Az időrelé beállítási értéke.
