Alacsony feszültségű vezetés a vezérlési stratégia és a kétszeresen táplált szélturbina szimulálása révén
Általánosságban a DFIG szélturbinák kis hányadának köszönhetően a hálózati feszültség stabilitásának biztosítása érdekében, amikor a rács meghibásodik, általában a szélturbina közvetlen levágásának stratégiáját fogadják el, és a DFIG szélturbina-összeszerelő gép az energiaellátó rendszer kapacitása növekszik. Nagy, ha a hálózati feszültség lecsökken, ha közvetlenül a hálózattól elválik, az erőátviteli rács erőszakos ingadozásához vezethet, és nagy áramkimaradást okozhat stb., Ami komolyan befolyásolja az energia rendszer stabilitását és a helyreállítási folyamatot [1] A DFIG céljainak és specifikációinak elérése érdekében, hogy elérjék az alacsony feszültségű átmenetet, a különböző országok szakértői és tudósai számos technikai módszert javasoltak számos dokumentumban. Jelenleg két fő végrehajtási stratégia van: az egyik a frekvenciaváltó vezérlési módjának javítása [2]; a másik egy hardveres védelmi áramkör telepítése a DFIG topológiájának megváltoztatásához [3]. Az előbbi alkalmas abban az esetben, ha a rács nem nyilvánvaló, és ez utóbbi alkalmas a nagy rács leesésére. Mindkét módszer rendelkezik saját alkalmazási tartományával, előnyeivel és hátrányaival, ezért használatuk során ésszerűen kereskedni kell, és a hálózati feszültségcsökkenés kicsi. Ebben a cikkben az állórészáram-orientáció-vezérlés (SFO) stratégiát alkalmazzák.
A DFIG rendszer főként szélkerékből, sebességváltóból, kettős táplálású generátorból, kettős PWM frekvenciaváltóból, egy DC oldali kondenzátorból és egy transzformátorból áll. Az ábrán a DFIG stacioner oldala közvetlenül a transzformátoron keresztül van integrálva az elektromos hálózatba. A rotor oldala a dupla PWM frekvenciaváltóhoz van kapcsolva, a forgórész állítható áramfrekvenciájával, fázisával és amplitúdójával. A kétirányú, reverzibilis speciális frekvenciaváltót a kétirányú gerjesztés és csúszási teljesítmény megvalósítására használják. folyam. Ezenkívül a rácsoldali PWM a DC busz feszültségét stabilan tartja, és a rotor oldalán a PWM közvetetten képes szabályozni az aktív és reaktív teljesítményt az állórész oldalán [4] [5]. Ez a struktúra azonban a DFIG-et is érzékenyen befolyásolja a hálózati feszültség zavara miatt. A frekvenciaváltó kis kapacitása miatt kevésbé képes a hálózati hiba kezelésére. Ezért, ha a feszültségcsökkenés kicsi, a megfelelő ellenőrzési stratégia szükséges a DFIG hiányosságainak leküzdéséhez.
