Külföldi közvetlen hajtás szélturbina technológia alkalmazása
Tiszta megújuló energiaként a szélenergia a technológia érlelésekor fokozatosan csökkenti működési költségeit, mint a vízenergia és a hőenergia. A fejlesztési kilátások nagyon szélesek. Jelenleg a szélturbinák egygépes kapacitása tovább növekszik, és a változó sebességű állandófrekvenciás és hangmagasságú szélturbinák fokozatosan domináns helyzetbe kerülnek. A sebességváltó olyan összetevő, amely a jelenlegi MW-osztályú szélturbinákban magas túlterhelési és korai károsodási arányt mutat. Egy közvetlen meghajtású szélturbinát (más néven hajtóműves szélturbina) fejlesztettek ki külföldön. Az aszinkron motor közvetlenül kapcsolódik a járókerékhez a vezetéshez, kiküszöböli a sebességváltó hagyományos alkatrészeit (lásd a következő ábrát a szerkezeti jellemzőkről), alacsony zajszinttel, jobb élettartammal, csökkentett egységmérettel, csökkentett működési és karbantartási költségekkel és alacsony zajszinttel . Számos előnye van, mint például a nagy hatékonyság a kis szélsebességnél, és a szélturbinák fejlesztésében a jövőben rengeteg lehetőség van.
1995-ben egy New York-i Állami Kutatóintézet új változó reluktancia generátort tervezett, még akkor is, ha a szélturbinában levő mágneses eszköz helyettesítette a mechanikus sebességváltót. A kialakítást nagyszámú kanyargós szerkezet jellemzi, amelyek olcsóbbak, mint a hat pólus. A változó reluktancia motor pólusszerkezete ellenállhat az univerzális működésnek a költségek növelése nélkül [1].
2000-ben Dr. M. eng. A kanadai M. Dubois azt javasolta, hogy a szélturbinában lévő hajtómű a motor és a forgórész közé kerüljön, ami hátrányos a munkaterhelés egy részének hatékonyságára, és nagyobb a veszteségre, ha ugyanolyan sebességet használ, mint a szélturbina. A motor eltávolítható a hajtóműből. Valójában a közvetlen hajtású kis fordulatszámú forgómotorok alkalmazása a vízerőművekben nem új. A szélturbinákban azonban még mindig vannak problémák. Például a Durham Egyetem, a Goteborgi Chalmers Műszaki Egyetem és a Darmstadt Műszaki Egyetem tanulmányozta a motorok megfelelő súlyát a szélturbinákban; a legmegfelelőbb géptípus (szinkron, állandó mágnes, változó vonakodás stb.); a maximális nyomaték sűrűsége az áram- és nyomásingadozások miatt; konverterek kiválasztása a hálózatépítéshez; intézkedések a kívánt zajszint eléréséhez; A könnyű szállításhoz és az alkatrész normál működéséhez ajánlott több modulból álló motor használata. Lehetséges-e további veszteség nélküli motor kialakítása; az állandó mágneses motorok egyre inkább a nagy hatékonyság és a nagy nyomatéksűrűség miatt következnek be. Alkalmazódik, ez vezet túlzott vasveszteséghez, mágneses anyagok megválasztásához, ezeknek az anyagoknak a mágnesezéséhez, hogyan lehet megakadályozni a degaussing működését vagy meghibásodását
Megállapítható, hogy a (közvetlen meghajtású) hajtóműves szélturbinák több mint 20 évvel ezelőtt kezdődtek, de az utóbbi években nagy érdeklődést váltottak ki a kutatók, és aktívan alkalmazzák a technológiát a szélerőműpiacra, Németországra, az Egyesült Királyságra. Államok. Dánia olyan ország, amely vezető szerepet tölt be ezen a technológiai területen. A Siemens által Németországban kifejlesztett (közvetlen meghajtású) hajtómű nélküli szinkron generátor a világ legnagyobb norvég szélerőműparkjában van telepítve, 98% -os hatékonysággal.
