Elektromos jármű fedélzeti töltő besorolása és követelményei
(1) Jármű DC-DC átalakító
A DC-DC átalakító olyan technológia, amely az egyik típusú egyenáramot egy másik egyenáramúvá alakítja át. Ez főként a feszültséget és az áramot átalakítja, és az elektromos járművek energiaátalakításában és átvitelében játszik szerepet. A DC-DC átalakító egyirányú DC-DC-re és kétirányú DC-DC-re van felosztva. Az egyirányú DC-DC energiája csak egy irányban áramolhat, míg a kétirányú DC-DC az áram irányának megváltoztatását jelenti annak szükségessége szerint, hogy az egyenáramú feszültség polaritását a konverter mindkét végén meg kell változtatni, ezáltal a kétirányú energiaáramlás megvalósítása. Patak átalakító. A kétirányú DC-DC energia-helyreállítást valósíthat meg, és alkalmazási területe szélesebb.
Az elektromos járművek közé tartoznak a tiszta elektromos járművek, a hibrid járművek és az üzemanyagcellás elektromos járművek. A járműre szerelt kétirányú DC-DC átalakító az elektromos járművek kulcsfontosságú technológiája.
Hibrid üzemanyagcellás jármű: A tüzelőanyag-cellák jelenlegi fejlettségi szintjének köszönhetően az üzemanyagcellákat általában fő energiaforrásként használják. Ezen túlmenően a szuper kondenzátorok (UC) és a teljesítményelemek (HVB, HVB, általában nagynyomású 100 ~ 500V) hibridek létrehozására szolgálnak. Az üzemanyagcellás járművet a 6-14. Ábra mutatja. A kétirányú DC-DC átalakító a szuperkondenzátor és a tápegység energiagazdálkodási egysége. A funkció az, hogy a jármű felgyorsulása során kiegészítő energiát biztosítson, hogy a jármű csúcs teljesítménye elérje, és hogy a lassulás / fékezés során visszanyerje az energiát, ezáltal hatékonyan javítva az energiafelhasználás hatékonyságát.
Tiszta üzemanyagcellás elektromos jármű: A kétirányú DC-DC átalakítót a jármű akkumulátorának energiagazdálkodási egységeként használják (alacsony feszültségű akkumulátor, LVB, általában alacsony feszültségű 12V vagy 24V). A funkció: a tüzelőanyag-cella hidegindítással van ellátva az üzemanyagcellás légkompresszor számára. Amikor a jármű gyorsul, a lassulás / fékezés során segít az energia visszanyerésében, javítva a jármű gyorsulását és lassulását, amint azt a 6-16. Ábra mutatja.
Tiszta elektromos jármű: váltóáramú motor hajtásrendszer: A kétirányú DC-DC átalakító a frekvenciaváltó egyenáramú feszültségét állítja be, ami a gyenge mágneses fordulatszám-szabályozást és a visszacsatoló fékezést könnyen megvalósíthatóvá teszi, bővíti a motor fordulatszám-szabályozási tartományát, és javítja a rendszer energiaát a hasznosítási hatékonyság, különösen az elektromos járművekben általánosan használt alacsony induktivitású motorok esetében hatékonyabb. A kétirányú DC-DC átalakító közvetlenül hajtja az egyenáramú motor négynégyes működését.
Autóelektronika: A modern autók elektromos rendszereinek villamosenergia-fogyasztása növekszik, és a fedélzeti elektromosság két szintet tartalmaz 12V és 42V. A kétirányú DC-DC átalakító használható 12 ~ 42V kettős teljesítményű átalakító rendszerben.
(2) Autós töltő
A fedélzeti töltő olyan technológia, amely átalakítja a váltakozó áramot egyenáramnak, átalakítja a rács elektromos energiáját a jármű akkumulátorának elektromos energiává. A jármű nagyfeszültségű töltője elektromos járműre van szerelve, és egy hálózati csatlakozóaljzathoz csatlakozik egy dugó és egy kábel segítségével, így AC-töltőnek is nevezhető. Az autós töltő előnye, hogy az akkumulátort akkor kell feltölteni, ha rendelkezésre áll a hálózati aljzat. Hátránya, hogy korlátozza az autóban lévő helyet, így korlátozott a teljesítmény-kapacitás, és csak egy kis áramot lehet biztosítani. A töltés, a töltési idő általában hosszabb.
A töltő alapszerkezetéhez tartozik egy tápegység, egy vezérlőegység, egy elektromos interfész és egy kommunikációs interfész. Az elektromos interfész tartalmazza a töltő tápkábelét és a csatlakozóeszközt, a töltőkábelt és a töltő csatlakozót. Az elektromos jármű feltöltésekor az elektromos jármű és az elektromos jármű töltőberendezése megfelelően van csatlakoztatva, így az elektromos energia normál körülmények között biztonságosan továbbítható a töltőberendezésről az elektromos járműre. Még akkor is, ha a szokásos használat során gondatlanságról van szó, ez nem veszélyezteti a környező környezetet és az embereket (különösen a töltő üzemeltetőjét). Az alapvető funkcionális követelmények a következők:
1) A töltőnek képesnek kell lennie a következő elemek töltésére: lítium-ion akkumulátorok, nikkel-fémhidrid akkumulátorok, ólom-sav akkumulátorok stb.
2) A töltési folyamat során a töltő dinamikusan állítja be a töltési paramétereket az elemkezelő rendszer által szolgáltatott adatok szerint, elvégzi a megfelelő műveleteket, és befejezi a töltési folyamatot.
3) A töltő funkciója az elektromos jármű vagy az akkumulátor kezelési rendszerrel való kommunikáció. Kommunikációs cél: az akkumulátor típusának meghatározása; meghatározza, hogy a töltő megfelelően van-e csatlakoztatva az elektromos jármű akkumulátor rendszeréhez; szerezze be az elektromos jármű akkumulátor rendszerének paramétereit, az akkumulátor állapotjelzőit a töltés előtt és a töltés során; a töltő funkciójának a töltőállomás felügyeleti rendszerével való kommunikáció is szükséges.
A humán-számítógép interakciós funkció lehetővé teszi a töltő személyzet számára, hogy információt szerezzen a töltőről. A töltő által megjelenítendő információ: akkumulátor típus, töltőfeszültség, töltőáram és elektromos energia mérési információ; hiba esetén megfelelő gyors információval kell rendelkeznie; és az akkumulátor hőmérséklete, a töltési idő stb. A 6-1. Táblázat és a 6-2. Táblázat néhány műszaki követelményt mutat az autós töltő számára.
