Állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő tervezése
Az emberek életszínvonalának javulása, a termékminőség, a pontosság, a teljesítmény, az automatizálás, a funkció, az energiafogyasztás és az árkérdések a háztartási készülékek kiválasztásának fő tényezői lettek. Az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motor nemcsak az egyszerű szerkezet, a megbízható működés, a kényelmes karbantartás stb. Előnyei, hanem jó sebességszabályozási jellemzőkkel rendelkezik, mint például a DC szervo motor mechanikus kommutátor nélkül. Ezt széles körben alkalmazták különböző módosításokban. Sebességmeghajtó alkalmak. A MOTOROLA második generációs motorvezérlő chipjének megjelenése nagyfokú kényelmet jelentett az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motor fordulatszám-szabályozó berendezés tervezéséhez. Ezek a chipek erős vezérlési funkciókat, tökéletes védelmi funkciókat és stabil működési teljesítményt biztosítanak. A rendszer egyszerű perifériás áramkörökből és erős interferencia képességből áll. Különösen alkalmas olyan helyzetekre, ahol a munkakörnyezet kemény és a vezérlő mennyisége és az ár teljesítménye magas.
2 vezérlőszerkezet és elv
2.1 vezérlőszerkezet
Az MC33035 a MOTORLORA által kifejlesztett, az ecset nélküli egyenáramú motorok ASIC második generációja. Egy MC3309 elektronikus fordulatszám-érzékelőt ad hozzá az ecset nélküli egyenáramú motor forgórész helyzetjelének F / V-ra történő átalakításához a sebesség-visszacsatoló jel kialakításához. Zárt hurokbeállító rendszer. A háromfázisú frekvenciaváltó kialakításához hat külső kapcsolókészülékkel külsőleg csatlakoztatva a háromfázisú állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motor működtethető, és a vezérlő áramkör az 1. ábrán látható módon van kialakítva. , és az S2 vezérlőrendszer elindul és leáll, S3 Válassza ki a rendszer nyílt hurok vagy zárt hurok működését, S4 vezérlőrendszer fék, S5 kapcsoló kiválasztása
Az alpozíció érzékelő jel 60 ° vagy 120 °, és az S6 vezérli a rendszer visszaállítását. Az RP1 potenciométer a szükséges motorfordulatszám beállítására szolgál, és a fénykibocsátó kétlemez L1 hibaként szolgál.
Jelzés, ha egy abnormális helyzetérzékelő jel, a főáram-túláram, a három alfeszültség közül az egyik (a 9.1V-nál alacsonyabb chipfeszültség, a 9,1 V-nál alacsonyabb meghajtó áramkör feszültsége, a 4.5V-nál alacsonyabb referenciafeszültség), a chip belső túlmelegedése és a stop végek alacsonyak, az L1 világítja meg a riasztást, és automatikusan blokkolja a rendszert. A hiba megszüntetése után a rendszer visszaállítható a normál működésre.
2.2 Ellenőrzési elv
3 chip funkció
3.1MC33035 szerkezeti összetétel és funkció
Fő összetevői:
(1) egy rotor helyzetérzékelő dekódoló áramköre;
(2) belső referencia tápegység hőmérséklet-kompenzációval;
(3) egy fűrészfogas oszcillátor, beállítható frekvenciával;
(4) hibaerősítő;
(5) impulzusszélesség-modulációs (PWM) komparátor;
(6) kimeneti meghajtó áramkör;
(7) A túlfeszültség-blokkolás megvédi a chipet a túlmelegedés elleni védelemtől és más hibakimenetektől;
(8) Áramkorlátozó áramkör.
Az integrált áramkör tipikus vezérlési funkciói közé tartozik a PWM nyílt hurok sebességszabályozása, lehetővé teszi a vezérlés (indítás vagy leállítás), előre- és hátrameneti szabályozás és dinamikus fékvezérlés, valamint néhány külső alkatrész a lágy indítás eléréséhez.
3.1.1 Rotor helyzetérzékelő dekódoló áramköre
3.1.2 Hibaerősítő
3.1.3 Impulzusszélesség-modulátor
3.1.4 Aktuális határérték
3.2MC33039 elektronikus sebességmérő
4 kísérlet és következtetés
Annak érdekében, hogy jobban ellenőrizhessük az előző elmélet megvalósíthatóságát és biztonságát, a tervek szerint kísérleteket végeztünk.
4.1 Előkészítés
4.2 Kísérleti következtetések
5 Következtetés
Bár a kísérletben néhány olyan jelenség, amely nem felel meg az elméletnek, általában a kísérleti eredmények alapvetően elérték a várt eredményeket, amelyek bizonyították a kis ecset nélküli egyenáramú motoríró átviteli eszközének gyakorlati megvalósíthatóságát.
