1. Egyfázisú motorok gyakori hibadiagnosztikája és kezelése
A cikk hivatkozási címe: http://www.eepw.com.cn/article/201808/385227.htm
1. A tápfeszültség normális, és a motor nem indul be a bekapcsolás után
1) A tápkábel megszakadt (a motor teljesen néma). A mérési kapcsokon nem lehet feszültség.
2) A fő tekercs vagy a segédtekercs le van választva. A megszakadt áramkör az egyenáramú ellenállás mérésével határozható meg.
3) A centrifugális kapcsoló érintkezője nincs zárva, így a segédtekercs nem kapcsolható működésre. Válassza le a csatlakozási pontot a fő tekercs és a segédtekercs között, majd az egyenáramú ellenállás mérési módszerével határozza meg, vagy használja a második rész módszerét a meghatározásához.
4) Az indítókondenzátor vezetéke nyitott vagy belsőleg le van választva. A keresési módszer megegyezik a fenti 3) ponttal.
5) Az árnyékolt pólusú motornál az árnyékolt pólusú tekercs (zárlati gyűrű) nyitva van vagy leesik. A kívülről látható zárlati gyűrűre gyakran megfigyeléssel lehet megtalálni, egyébként a második rész módszerével határozható meg.
6) Soros gerjesztésű motoroknál a kefék nem csatlakoztathatók a kommutátorhoz a kefék nélkül, vagy mert a kefék túl rövidek vagy beragadtak, vagy a kefék vezetékei le vannak választva, vagy az armatúra tekercsek és a mágneses mező tekercsek nyitva vannak -áramkörbe.
2. A tápfeszültség normális. A tápfeszültség bekapcsolása után a motor alacsony fordulatszámon forog, "zümmögő" hang és rezgésérzés hallható, és az áram nem csökken.
1) A teher túl nehéz.
2) A motor állórésze és forgórésze dörzsölődik egymáshoz. Szokatlan súrlódási zaj hallható.
3) A csapágy elakadt a csapágy rossz összeszerelése, a zsír megszilárdulása a csapágyban, a csapágygörgő konzoljának vagy görgőjének sérülése stb. miatt.
4) Soros gerjesztésű motoroknál rövidzárlat a kommutátor szegmensek között vagy az armatúra tekercselés belső rövidzárlata, vagy a kefe túlzott eltérése a középvonaltól (mozgatható kefével rendelkező motornál).
3. A tápfeszültség bekapcsolása után a biztosíték gyorsan kiolvad
1) Súlyos rövidzárlat a tekercselések között vagy a test között. Mérje meg az egyenáramú ellenállást, ha az érték sokkal kisebb, mint a normál érték, akkor ez egy rövidzárlat a tekercsfordulatok között; a súlyos testzárlatot szigetelési ellenállásmérővel vagy egy multiméter magasabb ellenállási tartományával (például R×1k tartomány) történő méréssel lehet meghatározni. Az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
2) A motor kivezető fázisvezetéke földelve van. Az ellenőrzési módszer megegyezik az 1) ponttal.
3) A kondenzátor rövidre van zárva. Határozza meg az egyenáramú ellenállást az indító tekercs áramkör két vége között (beleértve a kondenzátort és az indító tekercset, kivéve a centrifugális kapcsolót) a multiméter alsó ellenállási tartományával (például R×1 tartomány).
4) A centrifugális kapcsoló testzárlatos. Az ellenőrzési módszer megegyezik az 1) ponttal.
5) A teher túl nehéz. A hang abnormális lesz, és az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
4. A motor beindulása után a fordulatszám alacsonyabb, mint a normál érték
1) A fő tekercsben rövidzárlati hiba van a fordulatok között vagy a földeléssel. Az ellenőrzés módja megegyezik a 3. pont 1) pontjával.
2) A tekercs fordított csatlakozási hibája van a fő tekercsben. A hang abnormális lesz, és az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
3) A centrifugális kapcsoló nincs leválasztva, így a segédtekercset nem lehet leválasztani az áramellátásról. Az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
4) A terhelés nehéz vagy a csapágy sérült. A hang abnormális lesz, és az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
5) Soros gerjesztésű motorok esetén rövidzárlat a kommutátor szegmensei között vagy az armatúra tekercselés belső rövidzárlata, vagy rossz érintkezés a kefe és a kommutátor között.
5. Amikor a motor jár, gyorsan felmelegszik
1) A tekercs (beleértve a fő tekercset és a segédtekercset is) rövidre van zárva a menetek között vagy a földeléssel. Az ellenőrzés módja megegyezik a 3. pont 1) pontjával.
2) Rövidzárlati hiba van a fő tekercs és a segédtekercs között (a végcsatlakozási ponton kívül). Az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
3) Indítás után a centrifugális kapcsolót nem kell leválasztani, így a segédtekercset nem lehet leválasztani az áramellátásról. Az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
4) Azoknál a motoroknál, amelyek működése során főleg vagy csak a fő tekercsekre támaszkodnak (más egyfázisú osztott fázisú motorok, kivéve az egyértékű kondenzátoros motorokat, amelyek mindkét tekercs azonos kapacitásával indulnak és működnek), a fő tekercsek és a segédtekercsek rosszul vannak csatlakoztatva. Az áram sokkal nagyobb lesz, mint a névleges érték.
5) A munkakondenzátor megsérült, vagy nem megfelelő kapacitást használnak.
6) Az állórész és a forgórész magja súrlódik egymáshoz, vagy a csapágy sérült. A hang abnormális lesz, és az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
7) Nagy terhelés. Az áramerősség nagyobb lesz, mint a névleges érték.
8) Soros gerjesztésű motorok esetén rövidzárlat a kommutátor szegmensei között vagy az armatúra tekercsének belső rövidzárlata, vagy rossz érintkezés a kefe és a kommutátor között.
6. A motor működési zaja és rezgése nagy
Az azonos teljesítményű vagy azonos vázméretű háromfázisú aszinkron motorokhoz képest az egyfázisú motorok zaja és rezgése (különösen a rezgése) viszonylag nagy. Ennek az az oka, hogy az állórész forgó mágneses tere nem szabályos kör, így a nyomaték nem mindig lesz egyenlő, vagyis egy körön belül méretingadozások lépnek fel, ami a forgórész sugárirányú rezgését eredményezi.
A magas zaj és vibráció gyakori okai a következők:
1) Gyenge mártási festék, ami lazaságot eredményez a magdarabok között, ami magasabb frekvenciájú elektromágneses zajt eredményez.
2) A centrifugális kapcsoló sérült.
3) A csapágy sérült, vagy az axiális mozgás túl nagy.
4) Egyenetlen légrés vagy axiális elmozdulás az állórész és a forgórész között.
5) Idegen test található a motor belsejében.
6) Soros gerjesztésű motor esetén rövidzár a kommutátor szegmensei között vagy az armatúra tekercselés belső rövidzárlata, vagy rossz érintkezés a kefe és a kommutátor között (a kommutátor szegmensei közötti csillám magasabb, mint a kommutátor szegmense vagy a kommutátor szegmens durva, vagy a kefe túl kemény, túlságosan nagy nyomás stb.).
2. Annak megállapítási módja, hogy a motor nem indul el a segédtekercs szakadása vagy a kondenzátor sérülése miatt
Az egyfázisú kondenzátor elindul és működik. Miután a motort csatlakoztatták a tápegységhez, nem indul el, és szinte nincs hang. Ha ampermérővel mérjük, akkor van egy bizonyos áram. Ekkor a multiméter ellenállásfájlja (R×1) segítségével ellenőrizze, hogy a segédtekercs-áramkör nincs-e blokkolva. A meghibásodás oka, hogy a tekercselés vagy a vezetékek megszakadtak, vagy a kondenzátor eltört és megsérült.
Multiméter nélküli terepen a következő egyszerű módszerrel ellenőrizhető, hogy nincs-e szakadási hiba a segédtekercsben vagy a kondenzátorban.
Áramkimaradás esetén dróttal vagy más vezetőképes szerszámmal (például csavarhúzóval) zárja rövidre a kondenzátor két elektródáját a kisüléshez, így elkerülhető, hogy a tárolt töltés károsodás nélkül elraktározódjon a kondenzátorban. az emberi test áramütést kap (ha ebben az időben bármilyen sérülés történik). Az erős kisülési jelenség kizárhatja a kondenzátor károsodásának problémáját). Ezután válassza le a kondenzátor és a motor közötti vezetéket, és tekerje be szigetelőanyaggal.
Távolítsa el a motor terhelését (például távolítsa el a hajtószíjat. Kis indítónyomatékot igénylő terhelésnél, ha nehéz eltávolítani a terhelést, előfordulhat, hogy nem távolítja el), majd kapcsolja be a motort (ügyeljen a szigetelési munkák), a kezével (vagy szerszámmal) csavarja meg a tengelyt, hogy az egy irányba forogjon, ahogy az alábbi ábrán látható. Ha a motor forgórésze ekkor forog, az automatikusan felgyorsul, amíg el nem éri a normál fordulatszámot. Az áramellátás kikapcsolása és leállítása után forgassa el a motor tengelyhosszabbítóját az ellenkező irányba. Ha a motor forgórésze is ugyanezzel a trenddel forog, akkor alapvetően megállapítható, hogy az áramkör szakadása miatt nem indul el a segédtekercs vagy a kondenzátor. Ezután ellenőrizze, hogy nincs-e szakadási hiba a kondenzátorban vagy a tekercsben (beleértve a vezetékeket is).
Harmadszor, az egyszerű módszer a kondenzátorok minőségének megítélésére
A használt kondenzátor ellenőrzésekor a kondenzátor két pólusát össze kell kötni és vezetékkel (vagy más fémmel) kisütni, hogy elkerüljük a benne tárolt elektromos töltés miatt a vizsgálószemélyzet áramütését.
1. Multiméter segítségével ellenőrizze a kondenzátor minőségét
Ha gyanítható, hogy a kondenzátor megsérült vagy minőségi problémákkal küzd, egy analóg multiméter használható durva ítélet meghozatalára. Kérjük, tekintse meg az alábbi képet.
Állítsa a multimétert az R×1k (vagy R×100) blokkra az ellenállás oszlopban. Érintse meg a vizsgált kondenzátor két elektródáját két mérővezetékkel. Figyelje a kezek reakcióját és határozza meg a kondenzátor minőségi állapotát a reakció alapján.
1) A mutató gyorsan nullára (0Ω) vagy nulla közelébe lendül, majd lassan visszamegy (a ∞Ω oldalra), és megáll, amikor elér egy bizonyos helyet. Ez azt mutatja, hogy a kondenzátor alapvetően sértetlen. Minél közelebb van a visszatérési stop helyzete a ∞Ω ponthoz, annál jobb a kondenzátor minősége. Minél távolabb van, annál nagyobb a szivárgás.
Ennek az az oka, hogy a multiméter ellenállásmérés alapelve az, hogy egy fix értékű egyenfeszültséget adnak a vizsgált vezetőhöz (amelyet a mérőbe helyezett akkumulátor biztosít). Ekkor megfelelő áram lesz. Az Ohm-törvény összefüggését felhasználva az Ez az áram a tárcsán lévő skálán ellenállásértékké alakul át. Például, ha a feszültség 9V, az áram 0.03A, a vezető ellenállása 9V/0.03A=300Ω, és a skála a tárcsa 0,03A pozíciójában 300Ω.
Egy jó kondenzátornál, ha a két végére egyenfeszültséget kapcsolunk, elkezd töltődni, és az áram azonnal eléri a maximális értéket. A multiméter ellenállás-fogaskerekének ellenállása közel 0Ω. A töltési folyamat előrehaladtával az áramerősség is fokozatosan csökkenni fog. Elméletileg a kondenzátor két lemezét teljesen le kell szigetelni, így a fenti töltési folyamat végeredménye az legyen, hogy az áram eléri a nullát, tükröződik az ellenálláson, és végül vissza kell térnie a ∞Ω pontra (vagyis ahol az áram egyenlő nullával). Valójában azonban az összes kondenzátorlemez nincs teljesen szigetelve, így a rákapcsolt feszültség alatt kis áram lesz, amit a kondenzátor "szivárgó áramának" neveznek, ami azt jelenti, hogy a mutató nem tud teljesen visszatérni a ∞Ω pontra. . ok. Az, hogy a multiméter tűje mennyit ad vissza, jelzi a szivárgó áram nagyságát. Ha a tű többet tér vissza, akkor a szivárgó áram kicsi, ha pedig kevesebb, akkor a szivárgó áram nagy. A szivárgó áram ne legyen túl nagy, különben az áramkörben rendellenes jelenségeket okoz, és súlyos esetekben nem működik megfelelően. Ha a szivárgási áram nagy, a kondenzátor a normálnál sokkal melegebb lesz.
2) A mutató gyorsan a nulla pozícióba (0Ω) vagy a nulla pozíció közelébe lendül, majd nem mozdul, jelezve, hogy rövidzárlati hiba lépett fel a kondenzátor két lemeze és a kondenzátor között. már nem használható.
3) Amikor a mérővezeték és a kondenzátor két elektródája összekapcsolódik, a mutató egyáltalán nem mozdul, jelezve, hogy a kondenzátor belső csatlakozása megszakadt (általában az elektróda és a lemez közötti csatlakozásnál fordul elő) , és természetesen nem használható újra.
2. Használja a töltési és kisütési módszert a kondenzátor minőségének megítélésére
Ha nincs kéznél multiméter, nagyjából ellenőrizheti a kondenzátor minőségét töltéssel és kisütéssel. A tápegység általában egyenáramú (különösen elektrolit kondenzátorok és egyéb poláris kondenzátorok, egyenáramú tápegységet kell használni), a feszültség nem haladhatja meg a vizsgált kondenzátor feszültségállósági értékét (a kondenzátoron jelölve), általánosan használt 3 ~ 6V szárazelem Vagy 24V, 48V akkumulátorok elektromos kerékpárokhoz és autókhoz. Az üzem közben a váltakozó áramú áramkörre kapcsolt kondenzátoroknál váltóáram is használható, de magas feszültség esetén az üzemelés során meg kell fizetni a biztonságot, és szigetelő kesztyűt vagy szigetelőszerszámot kell viselni.
Miután az egyenáramú tápegységet a kondenzátor mindkét végéhez csatlakoztatta, várjon egy kis ideig, mielőtt leválasztja a tápegységet. Ezután egy darab vezeték segítségével csatlakoztassa az egyik végét a kondenzátor egyik pólusához, a másik végét pedig a kondenzátor másik elektródájához, és ezzel egyidejűleg figyelje meg, hogy nincs-e kisülési szikra az elektróda és a huzal. Az alábbiak szerint.
Ha nagyobb a kisülési szikra és recsegő kisülési hang, az azt jelenti, hogy jó, és minél nagyobb a szikra, akkor nagyobb a kapacitása (azonos specifikációjú kondenzátornál, ha ugyanazt a tápegységet használja a töltéshez); a kisülési szikra és a kisülési hang kicsi, ami azt jelzi, hogy a minőség nem túl jó; ha nincs kisülési szikra, az azt jelenti, hogy rossz.
