Az egyfázisú aszinkronmotor gyakori hibanalízise és kezelése!
4. A motor indítása után a sebesség kisebb, mint a normál érték.
1) A főtekercsnek rövidzárlata van a talajra vagy a földre. Az ellenőrzési módszer megegyezik a 3. pont 1. pontjával.
2) A fő tekercs tekercs fordított csatlakozási hibája van. A hang rendellenes lesz, és az áram nagyobb lesz, mint a névleges érték.
3) A centrifugális kapcsoló nincs leválasztva, így a kiegészítő tekercset nem lehet leválasztani a tápegységről. Az áram nagyobb lesz, mint a névleges érték.
4) Nehéz terhelés vagy csapágy sérülés. A hang rendellenes lesz, és az áram nagyobb lesz, mint a névleges érték.
5) Soros gerjesztésű motorokhoz, a kommutáló szegmensek közötti rövidzárlat vagy az armatúr tekercsek belső rövidzárlata, vagy a kefék és a kommutátorok közötti rossz kapcsolat.
5. Amikor a motor fut, nagyon gyorsan felmelegszik
1) A tekercselés (beleértve a fő tekercset és a kiegészítő tekercset) a körök vagy a föld között rövidzárlatot jelent. Az ellenőrzési módszer megegyezik a 3. pont 1. pontjával.
2) A fő tekercs és a kiegészítő tekercs között rövidzárlat keletkezik (a végcsatlakozási ponttól eltérő). Az áram nagyobb lesz, mint a névleges érték.
3) Az indítás után a centrifugális kapcsoló nincs leválasztva, így a kiegészítő tekercset nem lehet leválasztani a tápegységről. Az áram nagyobb lesz, mint a névleges érték.
4) Egyfázisú osztott fázisú motorokhoz, amelyek nem egyfázisú kondenzátoros motorok, a fő vagy csak a fő tekercseken futó főtekercsekkel, kivéve az egykapacitású motort, amely a két tekercs azonos kapacitással üzemel, \ t a fő tekercs és a kiegészítő tekercsek helytelenül csatlakoznak egymáshoz. Az áram sokkal nagyobb lesz, mint a névleges érték.
5) A munkakondenzátor sérült vagy hibás kapacitást használ.
6) Rögzített, rotor magot dörzsölő vagy csapágyazás. A hang rendellenes lesz, és az áram nagyobb lesz, mint a névleges érték.
7) A terhelés nehéz. Az áram nagyobb lesz, mint a névleges érték.
8) Soros gerjesztésű motorok esetén a kommutációs szegmensek közötti rövidzárlat vagy az armatúr tekercsek belső rövidzárlata, vagy a kefék és a kommutátorok közötti rossz kapcsolat.
6. A motoros zaj és rezgés nagy
Az egyfázisú motor zaja és rezgése (különösen rezgése) viszonylag nagy, mint egy azonos feszültségű vagy azonos keretszámú háromfázisú aszinkron motor. Ennek az az oka, hogy az állórész forgó mágneses mezője nem szabályos kör alakú, így a nyomaték nem lesz egyenlő minden alkalommal, vagyis az egyik kerületen méretváltozások lesznek, ami a rotor sugárirányú rezgését eredményezi.
A hangos zaj és rezgés gyakori okai a következők:
1) Gyenge merülőfesték, ami lazaságot okoz a maglapok között, ami nagyobb frekvenciájú elektromágneses zajt eredményez.
2) A centrifugális kapcsoló sérült.
3) Csapágy sérülés vagy túlzott axiális turbulencia.
4) A légrés egyenlőtlen, vagy tengelyirányban nem illeszkedik az állórész és a forgórész közé.
5) A motorban idegen anyag van.
6) Soros gerjesztésű motoroknál, a kommutációs szegmensek közötti rövidzárlat vagy az armatúr tekercsek belső rövidzárlata, vagy a kefe és kommutátor közötti gyenge érintkezés (a kommutátor szegmensek közötti csillám magasabb, mint a kommutátor szegmensek vagy kommutátor szegmensek, vagy az ecset túl kemény, túl sok nyomás stb.).
Ha orvosi készüléket szeretne vásárolni, vegye figyelembe a vérnyomás-légszivattyú motorját.
