Kétféle típusú támogatás áll rendelkezésre a nagy sebességű motorok számára Kínában: az egyik az érintkezőtámogatás, amely általában golyóscsapágyat, görgőscsapágyat és így tovább foglal magában. Nem érintkezőcsapágy, beleértve a mágneses felfüggesztés csapágyait, gáz - statikus nyomású csapágyak, hidraulikus dinamika a nyomáscsapágyak ebbe az osztályba tartoznak.
A felhasználók orsó sugárirányú és tengelyirányú merevségére vonatkozó különféle követelményei szerint meg kell választani egy megfelelő tartómódszert, amely kielégíti a felhasználók igényeit, valamint javítja az orsó élettartamát és precíziós élettartamát. Általában úgy gondolják, hogy ha a Dmn értéke nagyobb, mint 2. 5 millió, a kenőanyag korlátozása és a csapágy maximális sebessége miatt, a golyóscsapágy-tartó mód alapvetően eléri az orsó határát, tehát gazdaságosabb és hatékonyabb az érintés nélküli tartó üzemmód kiválasztása. Ha a Dmn értéke 2. 5 millió alatt van, gazdaságos és kivitelezhető a golyóscsapágy tartó üzemmódjának kiválasztása. Általában három részre osztható: 1. Zsírozás, a Dmn érték kevesebb, mint 1 millió; 2. Olajpára kenés, Dmn érték kevesebb, mint 1. 5 millió; 3. Olaj- és gázkenés, Dmn érték kevesebb, mint 2. 5 millió.Ugyanakkor a legtöbb esetben a merev értékű golyós- és görgőscsapágyak meghaladják a statikus nyomást és a mágneses felfüggesztést. és hidraulikus, dinamikus nyomású csapágyak, valamint a gömb- és gördülőcsapágyak karbantartása sokkal kényelmesebb, a csere szintén meglehetősen egyszerű. Ezért a gördülő- és görgőscsapágy-tartószerveknek a motoros orsóban történő alkalmazásának jelenlegi gyakorisága gyakori.
