Az olcsó 24 V-os szinkronmotor jellemzői
A szinkron motor szerkezete alapvetően megegyezik a szinkron generátor szerkezetével, és a forgórészt konvex pólusra és rejtett pólusra osztják. A legtöbb szinkron motor azonban konvex. A telepítési forma vízszintesre és függőlegesre is fel van osztva. A szinkronmotorok indítási problémájának megoldása érdekében általában egy indítótekercset kell felszerelni a forgórészére. Emellett elnyomhatja az oszcillációkat működés közben, ezért csillapító tekercsnek is hívják. A fenti hagyományos szerkezeten kívül van egy karos rúdszerkezet is, csúszó érintkezés nélkül. Példaként a 6 pólusú motort, két karom alakú mágneses pólus készlet van felszerelve egymással szemben a tengelyen. Az egyik csoport a pólustengely tengelye mentén jobbra 3 pólusot nyújt; A másik csoportot a jobb oldalra hátrafelé szereljük úgy, hogy a karomlemez a tengely mentén három pólusra nyúljon balra. A két mágneses pólus polaritása ellentétes. A mágneses pólus külső kör felületének összeszerelése után ez már nem egy kör alakú burkolólap, mint egy általános konvex motor, hanem egy kövér formájú burkolólap felület, azaz a pólusív egyik végén hosszabb, mint a másik, és az egész forgórész A forma az ábrán látható. A gerjesztő tekercs mindkét oldalán a mágneses igának a külső szélére van szerelve. A kapott fluxus áthalad a GM oldalirányú fő légrésen az N és S pólusok között, a forgórész és az állórész közötti axiális G1 és G2 légrésen, majd bezáródik a végburkolaton és az ülésen keresztül, a pontozott vonal szerint az ábrán. A mágneses fluxus tengely rövidzárlatának elkerülése érdekében a tengelyhez nem mágneses acélt kell használni; Vagy ossza meg a tengelyt három részre, és a középső rész nem mágneses acél. Ennek a szerkezetnek a fő előnye, hogy nincs a forgó rész tekercselése, és nincs csúszó érintkező a kollektor és a kefe között, így a működés megbízható, a szigetelés szerkezete egyszerű, a karbantartás szintén kényelmes. Fő mágnese azonban Luchang, és több légrés van, ami növeli a gerjesztéshez szükséges energiát; A motor burkolata erős mágnesességgel rendelkezik, ami felmelegszik; A tengelynek mágneses szigetelési intézkedéseket is meg kell tennie. Ezért az ilyen típusú motorokat nem széles körben támogatták, és csak bizonyos különleges alkalmakkor használják. A kapacitás általában nem haladja meg a néhány száz kilowattot.
