01 A léghálós piac visszatér a racionalitáshoz, a kefe nélküli motor a legjobb választás
Miután kilenc évvel ezelőtt megtapasztalták a piac "vad növekedését", a légtisztító ipar visszatért a racionalitáshoz, és a vállalatok a termékek minőségének és teljesítményének javítására kezdtek összpontosítani. A légtisztító központi elemeként a motor nagyon fontos szerepet játszik. Ezért az egész gépipari vállalkozásnak egyre magasabb műszaki követelményei vannak. A komplett gépeket gyártó cégek különösen a motorok vásárlásakor nagyon aggódnak az alacsony zajszint, az alacsony energiafogyasztás és a nagy megbízhatóság miatt, a kefe nélküli egyenáramú motorok pedig ezen műszaki előnyök miatt váltak az iparág fejlesztési irányvonalává és a komplett gépmárka vásárlások középpontjába.
02 A hazai motorok az ország felét elfoglalják
Valójában sokféle mikromotor létezik, és az elérhető funkciók és műszaki mutatók nagyon eltérőek. Ezért a különböző alkalmazási területeken működő mikromotorok gyakran önálló piaci szegmenseket alkotnak, és a megfelelő nagy gyártók és versenyszintek is eltérőek. Jelenleg a légtisztító motorok fő beszállítói közé tartozik a Panasonic Motor, a Zhuhai Minebea Motor, a Zhuhai Kaibang Motor, a Welling Motor, a Wolong Motor, a Dayang Motor, az EBM Motor, a Jiangsu Shangqi Motor stb.
A háztartási gépekhez, például mosógépekhez, hűtőkhöz, klímaberendezésekhez, elektromos ventilátorokhoz képest azonban a légtisztító iparban vásárolt motorok száma csak egy szeletnek tekinthető, és a szám nem nagy. A légtisztítók méretének növekedési ütemének az elmúlt két évben tapasztalt lassulása miatt a légtisztító motorok hazai értékesítése csak mintegy 5 millió darabot tesz ki. Az iparban dolgozó ember úgy gondolja, hogy még ha az exportpiacot is beleszámítjuk, az éves mérték csak körülbelül 10 millió egység. A háztartási gépek hatalmas piacához képest a légtisztító motorok csak „kicsi lapoknak” tekinthetők. Ezért sok motorszállító nem fejleszt speciális motorokat légtisztítókhoz, hanem közvetlenül légkondicionáló motorokat használ.
A motorgyártók szemszögéből a japán motorok és a német EBM motorok kiemelkedő teljesítményt nyújtanak, így a csúcskategóriás termékek standardjává váltak. A hazai motorok azonban több éves fejlesztés után technológiailag fokozatosan felzárkóztak az importmotorokhoz, így egyre több komplett gépmárka is elismeri őket. Például a Welling Motor szorosan együttműködik olyan márkákkal, mint a Midea és a Sharp. 2019-ben a légtisztító motorok értékesítési volumene elérte a 900,000 egységet, ami nagy piaci részesedést foglal el. Li Jiang, a Wellin Kínai Üzleti Osztály igazgatója szerint az importált motorok és a belföldi motorok jelenlegi száma a teljes gépmárkában körülbelül ötvenöt.
03 Még mindig hiányosságok vannak a termék teljesítményében A márkahatás a kulcs
Bár a hazai motorok technológiailag nem sokkal maradnak el az importmotoroktól, a termékek teljesítményében még mindig vannak különbségek. A Yadu illetékes felelőse elmondta, hogy a hazai és a külföldi motorgyártók továbbra is különbségeket mutatnak a gyártástechnológiában, a berendezésekben és az anyagokban, ami bizonyos eltéréseket eredményez a termékek zajszintjében, élettartamában, megbízhatóságában és hatékonyságában.
Talán a termékteljesítménybeli különbség az oka annak, hogy az importmotorok ára magasabb, mint a hazai motoroké. Ezzel kapcsolatban egy iparági bennfentes azt mondta, hogy azok a légtisztítók, amelyek jobban odafigyelnek a márkahatásra és több mint 2,{1}} jüan árra, importmotorokat fognak vásárolni; az alacsonyabb termékáras vagy költséghatékony márkák a hazai motorokat részesítik előnyben. Továbbá elmondta: "Bár a hazai és az importmotor teljesítménye kissé eltér, a légtisztító működési hatása nem nagyon különbözik. Ráadásul a légtisztító zaját, élettartamát és hatékonyságát nem teljesen határozza meg a A teljesítmény a légcsatorna tervezéssel, a termékszerkezet kialakításával, a szűrőválasztással stb. is összefügg. Ezért úgy gondolja, hogy az egész gép márkája az import motorokat választja, és nagyobb hangsúlyt kap a reklám, mint értékesítési pont."
A hajtóműves motor, amely tulajdonképpen egy erőátviteli mechanizmus, önmagában nem termel áramot, feladata, hogy különböző hajtóművek és fordulatszám-átalakítók segítségével a motor (motor) fordulatszámát a szükséges fordulatszámra csökkentse, és így megkapja. nagyobb nyomaték. Nem rossz beállítani a motor fordulatszámát? Valójában a motor közvetlenül csatlakozik a készülékhez. Amikor a berendezés működik, a motor terhelése nagyon nagy, ami nagy károkat okoz a motorban. Miután a hajtóműves motor más. Például egy 100-as csökkentési arányú hajtóműves motornál a hajtóműves motor forgási aránya=a bemeneti fordulatok száma/kimeneti fordulatok száma. Ha a fordulatszám 100, a kimeneti nyomaték körülbelül 100-szorosa a bemeneti nyomatéknak. (A fordulatszám lelassul és a nyomaték nő) A motor terhelése csak 1 százalék, amikor a gép működik. És a hajtóműves motor elromlott, csak a fogaskereket kell cserélni, a költség sokkal alacsonyabb, mint a motoré.
A hajtóműves motor is egyfajta hajtómű, de lassításra az általános hajtóművet használják, amit hajtóműves motornak szoktak nevezni; az általános hajtóműves motor fix áttételű és állítható is, de általában fokozatos szabályozású. Könnyű azt gondolni, hogy az autón állítható fordulatszám-csökkentő motor található, így az autónak több fokozata van. A benzinmotor (dízelmotor) megegyezik a motorral, és a gázpedál fordulatszáma változtatható, de a váltási tartomány nem nagy.
A hajtóműves motor egy viszonylag kifinomult gép, amelynek célja a sebesség csökkentése és a nyomaték növelése. Sokféle, különböző modellek és különböző felhasználási módok léteznek. A sebességváltó típusa szerint hajtómű-csökkentő motorra, csigahajtómű-csökkentő motorra és bolygókerekes redukciós motorra osztható; az átviteli fokozatok száma szerint egyfokozatú és többfokozatú reduktoros motorra osztható.
A lassítás előtti erő és mozgás átvitelére használt mechanizmusok közül a lassító mechanizmus. A reduktor alkalmazása a nagy teljesítmény átvitel, a kis terhelés és a pontosság szemszögéből látható. Ipari alkalmazásokban a reduktornak lassító és nyomatéknövelő funkciója van.
A hajtóműves motor fő funkciói: 1) A kimenő nyomaték lassítása és egyidejű növelése. A nyomatékkimeneti arány megszorozódik a motor teljesítményével és a redukciós áttétellel, de ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a reduktor névleges nyomatékát. 2) Lassítson, miközben csökkenti a terhelési tehetetlenséget.
