Fék működési állapota
● A környező levegő relatív páratartalma nem haladja meg a 85% -ot (20 ± 5 ° C).
● A környező közegben nincsenek gázok és por, amely elegendő a fémek korrodálásához és a szigetelés károsodásához.
● A B osztályú szigetelést a fékek körül használják. A feszültségingadozás nem haladja meg a névleges feszültség + 5% -át és -15% -át. A működési mód a folyamatos munkarendszer telepítési szabályozási követelménye.
● A meghajtó tengely és a fék közötti csatlakozás pontosságát a telepítés során biztosítani kell.
● A féket a telepítés előtt meg kell tisztítani, és a súrlódási felületen és a féknél nem lehet olaj vagy por.
● A sebességváltó hüvelyének tengelyirányban rögzítve kell lennie.
A kiválasztás egyszerű kiszámításának elve
A féktípus kiválasztása nagymértékben függ a szükséges féknyomatéktól. Emellett figyelembe kell venni a fékezés tehetetlenségi pillanatát, a relatív sebességet, a fékezési időt, a működési frekvenciát és egyéb tényezőket. Az alábbiakban az egyes fékgyártók által javasolt formázási szabályok vonatkoznak. A különböző gyártóknak vannak különbségei, de az elvek hasonlóak.
Számítsa ki a szükséges féknyomatékot: T = K × 9550 × P / n
Hol: T - szükséges féknyomaték (Nm)
P —— Meghajtási teljesítmény (kW)
N - relatív sebesség (r / min), amikor a féket fékezik
K biztonsági tényező (vegye K> 2)
Fék karbantartása és gondozása
● Miután a féket a súrlódóelem kopása miatt egy ideig használják, a csavar, az anya, a beállító hüvely, stb. Beállításával kell beállítani a biztonsági értéket, hogy megfeleljen a megadott értéknek. érték.
● A súrlódó felületnek mindig tisztanek és szennyeződésmentesnek kell lennie.
Problémák, amelyeket a telepítési folyamat során figyelembe kell venni
● A fék és a motor megosztja az áramellátást, így a motor és a fék egyidejűleg tápellátással és egyidejűleg elveszíti az áramot.
● A tápegység és az áramkimaradás egyidejű jellemzőinek figyelembevételével biztosítani kell a két névleges feszültség konzisztenciáját.
● A fék csak a névleges feszültségnél elveszítheti a tápfeszültséget, és elengedi a fékvezérlést. Ha a feszültség alacsony, a motor nem indítható, és a motor ég. Ezért a fékkel felszerelt motort teljes nyomás alatt kell elindítani.
A motor rövidzárlati vizsgálatához, mivel a nyomás alacsony (például 380V háromfázisú aszinkron motor, a nyomás általában 100 V), a motor statikus állapotigényét blokkolás nélkül teljesítheti.
● A féktárcsa távolsága általában a szállítás időpontjában állítható be. A fék behelyezése után ellenőrizni kell a résmegfelelőséget, és a megfelelőség megítélését vizsgálattal és teszteléssel kell végezni.
● A fékvezetékeknek megbízhatónak kell lenniük. A csatlakozó végét a motor saját bekötési csavarja alatt kell elhelyezni a motor állórész kapcsán, hogy az ügyfél kábelezése ne befolyásolja az eredeti kábelezési megbízhatóságát. Ez az a tény is, hogy a cikk fejében említett fékvezetékek javításáról nevezett asszonynak tekinthető az a tény, hogy megjavítják.
Ok elemzése
● A fék nem kapcsolható be a bekapcsolás után: A lehetséges okok közé tartozik a tekercs károsodása; a teljesítmény nincs csatlakoztatva, vagy a feszültség elégtelen; a munkaterület túl nagy ahhoz, hogy vonzódjon.
● A fék féknyomatéka nem elég: a motor fordulatszáma túl magas; a motorterhelés túl nagy; a súrlódási felület szennyezett vagy sérült; a rugós rugalmasság elégtelen vagy érvénytelen.
● Fékhő: A súrlódó lemez túlterhelés miatt csúszik; a tápfeszültség elégtelen.
Ha elektromos szerszámmotort szeretne vásárolni, vegye figyelembe az elektromos fűnyírógép Ac motorját.
