Bioelektromos motor
Jelenleg 100 millió ipari motor, 25 millió kompresszor és 30 millió rajongó és szivattyú van Kínában. A fejlett országokkal összehasonlítva az átlagos hatékonyság 3-5 százalékponttal alacsonyabb, az üzemi hatékonyság pedig 10-20 százalékponttal alacsonyabb. A motor éves villamosenergia-fogyasztása meghaladta a 2 trillió kWh-t. A technológiai haladás és a politikai ösztönzők a fejlett országokban magasabb és magasabb szinten növelték a motor energiahatékonyságát, és Kína és az ország közötti szakadék egyre nő. Jelenleg a Kínában használt motorok 21,8% -a J sorozatú motorok az 1960-as és 1980-as években, 74% Y sorozatú motorok a 80-as és 90-es években. Az elmúlt két évben a nemzeti Huimin projekt fejlesztése miatt az alacsony feszültségű nagy hatékonyságú motorok és a nagyfeszültségű nagy hatékonyságú motorok száma, mint az YX3, több mint 10 millió kilowattot ért el, csak kis hányad az 1,7 milliárd kilowattos nemzeti tároló motorhoz képest.
A nem hatékony motorok 50% -os energiamegtakarítási potenciállal rendelkeznek. Mindazonáltal, csak 30-50 vállalat képes nagy hatékonyságú motorok tervezésére, gyártására és tesztelésére. Egyes ipari motoros rendszerhasználók nem ismerik a motorrendszer energiamegtakarításából származó gazdasági előnyöket, vagy akadályozzák a motorrendszer energiatakarékos átalakításának technikai problémáinak megértését és a hatékony információs platform hiányát, hogy megosszák a sikeres a motorrendszer energiatakarékos átalakítása. Xu Shaoshan, a Kínai Minőségbiztosítási Központ Üzleti Fejlesztési Tanszékének igazgatója elmondta: "A nem hatékony motorok nagymértékű használata hatalmas áramveszteséget okozott: az iparágban minden egyes százalékpontos emelkedés az energiahatékonyságot illetően kb. milliárd kWh villamos energia évente. "
Kína jelentős motorgyártó országsá vált, amely a nagy hatékonyságú és rendkívül hatékony energiatakarékos motorok gyártási technológiáját méltatta, de összességében az iparág versenyképessége még mindig gyenge. A nagy mennyiségű motor és az alacsony energiahatékonyság korlátozza a kínai nemzetgazdaság egészséges fejlődését. A motor használatakor a "nagy lóhajtású autó" is jelenség, sürgető a nagy hatékonyságú motorok előmozdítása és alkalmazása.
"A nagy hatékonyságú motoros energiafogyasztás 20% ~ 30% -kal alacsonyabb, mint a hagyományos motoroké, azonban a kínai nagy hatékonyságú motorok mindössze 10% -os piaci részesedéssel rendelkeznek.Az energia-megtakarítási és kibocsátáscsökkentési helyzet egyre súlyosabbá válik, nagy jelentőségű a nagy hatékonyságú motorok népszerűsítése, mondta Zhao Yuejin.
Bár az ország bejelentette az elhárítási időszakot, a megszüntetési időszak végrehajtását a helyi vagy az iparági hatóságok határozzák meg, és a legtöbb helyi vagy ipari részleg nem határozta meg az elavult berendezések megszüntetésének időpontját, és felügyelte az elhasználódott berendezések használatát. A vezetés nem szabályokon alapul, ami a J sorozatú és a használt JO sorozatú motorok megszüntetését eredményezi.
