Szerszámgépek feldolgozása kettős motoros meghajtó rendszer
A felhasználó igényeinek megfelelően a szerszámgép fő hajtásánál az orsó fordulatszám-tartományának 0,1–800 fordulat / percnek kell lennie, azaz Rn = 8000, hogy megfeleljen ennek a váltási tartománynak. A főmotor és a soros sebességváltó nem felel meg ennek a követelménynek. Ezért a kétmotoros hajtómű úgy van kialakítva, hogy kibővítse a kimeneti tengely sebességtartományát, amely meg tud felelni a nagy forgási sebesség tartományának a megmunkálás során.
Jelenleg a szerszámgép fő hajtóművet általában egy ékszíjtárcsa hajtja, amelyet a főmotor egy közös ékszíjon vagy egy főmotorral és egy sorozatos hajtóművel továbbít a lépcsős sebességváltóba. Az átviteli eszköz szerkezete csak az általános váltó követelményeknek felel meg. Ha azonban nagyobb váltási tartományra van szükség, az eredeti átvitel messze nem kielégítő. Ezért a technika állása szerinti hiányosságok elkerülése érdekében kettős motoros meghajtó eszköz van kialakítva, ezáltal hatékonyan megoldva a technika állása szerint meglévő hibákat.
1. Bevezetés a kettős motoros átvitelbe
A felhasználó igényei szerint a gép megmunkálási folyamata során a felhasználó igényei szerint nagy vágási mennyiség és nagy vágási precíziós vágás érhető el. A motor teljesítménytényezője miatt azonban csak egy feldolgozási módszer lehet kielégítő, így egy kettős kialakítású. A motor meghajtóegysége növeli a kimeneti tengely sebességtartományát, és a szerszámgép megmunkálásakor megfelel a nagy sebességtartománynak.
A kettős motoros hajtómű fő hajtóműve főként a következő részekből áll: 1. ékszíj, 2, ékszíjkerék, 3, 15kW-os változó frekvenciaváltó, 4, ütköző, 5, szár, 6, bütyök, 7, 8 kar, kilincs, 9, csavarvonalú reduktor, 10, 3kW inverter motor, 11, ülés, 12, menetkapcsoló.
2. Kettős motoros hajtómű tervezése
2.1 A kettős motoros hajtómű felépítése
2.2 Kétmotoros hajtásegység kiszámítása
2.3 A kettős motorátvitel használata
