AC motor fordulatszám-szabályozás elve és módszere
AC motor bevezetése
A "váltakozó áramú motor" a mechanikus energia és a váltóáram átalakítására szolgáló gép. A váltakozó áramú rendszerek óriási fejlődése miatt a váltakozó áramú motorok váltak a leggyakrabban használt motorokra. Az egyenáramú motorokkal összehasonlítva a váltakozó áramú motorok nincsenek kommutátorokkal (lásd az egyenáramú motorok kommutációját), így azok egyszerűek, könnyen kivitelezhetők és viszonylag robusztusak. Könnyű, nagy sebességű, nagy feszültségű, nagy áramú és nagy teljesítményű motorokat készíteni. A váltóáramú motorteljesítmény széles skálát ölel fel, néhány watttól több százezer kilowattig, vagy akár millió kilowattig. Az 1980-as évek elején a legnagyobb gőzturbina-generátor elérte az 1,5 millió kilowattot. Az AC motorot az amerikai szerb tudós Nikola Tesla feltalálta.
Motor elv
Az egyfázisú kapacitív motorok leírása: Az egyfázisú motorok két tekercsel rendelkeznek, az indítótekercs és a futótekercs. A két tekercs térben 90 fokkal különbözik. A kezdőtekercsen nagy kapacitású kondenzátor van csatlakoztatva. Amikor a futótekercs és az indítótekercs áthalad az egyfázisú váltakozó áramnál, a kiinduló tekercsben lévő áram a kondenzátor működéséből adódóan a futótekercs áramától 90 ° -kal halad előre, és először elérte a maximumot. érték. Két azonos impulzus mágneses mező képződik időben és térben, így egy forgó mágneses mező jön létre az állórész és a rotor közötti légrésben. A forgó mágneses tér hatására indukált áram keletkezik a motor forgórészében, és az áram kölcsönhatásba lép a forgó mágneses mezővel. Az elektromágneses térnyomaték a motor forgását okozza.
Praktikus alkalmazás
Gyakorlati alkalmazásokban a váltakozó áramú motorok mindig a gyártóberendezésekhez kapcsolódnak, hogy elektromos hajtásrendszert alakítsanak ki. A különböző gyártóberendezések különböző sebességeket igényelnek. Még akkor is, ha ugyanazt a gépet különböző üzemi körülmények között eltérő sebességre van szükség, a húzórendszer menetsebességét kell beállítani, azaz a váltakozó áramú motor fordulatszáma keletkezik. A váltakozó áramú motorok, különösen a ketrec indukciós motorok, nem rendelkeznek mechanikus hátrameneti eszközzel, egyszerű szerkezettel, megbízható működtetéssel, kényelmes karbantartással, alacsony költséggel és jó energiatakarékossági hatással, és magasabbak az egyenáramú motoroknál az egy egység kapacitás és a sebességkorlátozás szempontjából; Különösen a magas por- és robbanásveszélyes környezetekben a váltakozó áramú motorok alkalmasabbak. A váltakozó áramú motor fordulatszám-szabályozási teljesítménye azonban nem olyan jó, mint az egyenáramú motoré. Hosszú ideig az AC motor csak állandó sebességgel működik. A váltakozó áramú motorok sebességszabályozásának problémájának megoldása mindig aggodalomra ad okot, és az elektromos húzómunkások által végzett kutatások tárgyát képezték. A fejlesztés rövid története Már az 1930-as években számos tudós különböző váltakozó áramú fordulatszám-szabályozó rendszereket javasolt a váltakozó áramú motorok sebességszabályozási teljesítményének javítása érdekében.
